ОДЕССА, 04 ЯНВАРЯ 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Московское речное пароходство приняло в эксплуатацию второй танкер проекта RST25 «Павел Юдин», разработанного одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 4 января, в пресс-службе одесского МИБ.

По информации пресс-службы, Московское речное пароходство приняло в эксплуатацию второй танкер проекта RST25 «Павел Юдин» дедвейтом в море/в реке — 6710/5229 тонн с повышенным экологическим стандартом. Проект RST25 разработан одесским МИБ.

Завод-строитель — «Верфь братьев Нобель». Суда называются в честь руководителей Московского речного пароходства советского периода.

Судно проекта RST25 предназначено для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50 градусов Цельсия. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.

Судно удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST25 составляет 139,99 м, ширина судна — 16,6 м, высота борта — 5,5 м. Относится к танкерам «Волго-Дон макс» класса.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 6990 куб. м, дедвейт в море — около 6710 тонн при осадке 4,175 м, в реке при осадке 3,6 м — около 5230 тонн, скорость в эксплуатации — 10,5 узлов. Автономность — 20 суток. Экипаж 12 человек (14 мест).

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских судов внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и др.