ОДЕССА, 26 АПРЕЛЯ 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Вчера, 25 апреля, Окская судоверфь спустила на воду девятый серийный танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 «ВФ Танкер-19», разработанный одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 26 апреля, в пресс-службе ОМИБ.

По информации пресс-службы, заказчик — судоходная компания «В.Ф.Танкер». Проект RST27 разработан МИБ.

Как и другие танкеры смешанного плавания МИБ, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротные винто-рулевые колонки, имеют развитый тронк, примененяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина — 16,6 м, высота борта — 6 м. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.

Суда проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков – 8 тыс. 100 куб. м, дедвейт в море — 7 тыс. 30 тонн при осадке 4,2 м, в реке при осадке 3,6 м — 5 тыс. 428 тонн, скорость в эксплуатации — 10,5 узлов.

Экипаж — 12 человек, мест — 14 + лоцман. Автономность (в море/в реке) — 20/12 суток.

Всего на заводе должно быть построено пятнадцать танкеров проекта RST27.

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских судов внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и др.