ОДЕССА, 24 ЯНВАРЯ 2008 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — В 2007 году Одесская железная дорога благодаря внедрению энергоэффективных технологий сэкономила свыше 10 млн. грн, передает корреспондент «ИА Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 24 января, в пресс-службе Одесской железной дороги.

По информации пресс-службы, за 2007 год за счет внедрения современных технологий сэкономлено 10 млн. 580 тыс. кВт/часов электроэнергии, 4800 тонн дизельного топлива, 490 тыс. куб. м газа, 510 тонн угля.

Как отметили в пресс-службе, 80% экономии дизельного топлива получены за счет рационального использования локомотивного парка Одесской железной дороги.

На 145 секциях тепловозов 2ТЕ10 были установлены системы «ДЕЛЬТА-СУ». Данная система, кроме функции контроля расходов дизельного топлива на тепловозах, обеспечивает и контроль параметров работы дизель-генераторных установок.

Структурными подразделениями Одесской железной дороги в 2007 году выведена из эксплуатации 81 угольная котельная с устаревшими твердотопливными котлами. Вместо изношенного неэффективного котельного оборудования введены в эксплуатацию современные системы отопления с газовыми и электрическими котлами. Это позволило сэкономить 1 тыс. 100 тонн угля.

СПРАВКА: Одесская железная дорога — одна из самых старых железных дорог Украины. Регулярное движение на железной дороге начато в 1865 году. В 1870 году установлено железнодорожное сообщение Одессы с Киевом и сетью железных дорог, которая существовала в Российской империи. На долю Одесской железной дороги приходится почти 20% грузооборота и более чем 16% пассажирооборота железных дорог страны. Железная дорога пролегает по территории 6 областей: Одесской, Николаевской, Херсонской, Черкасской, Кировоградской и Винницкой. Главная особенность Одесской железной дороги — ее приморское и пограничное положение. В районе Одесской железной дороги расположены большие морские и речные порты. Таким образом, обеспечиваются внешние транспортно-экономические связи с более чем 70 странами мира.