ІА «Контекст-Причорномор'я»
логін:
пароль:
Останнє відео
Прес-конференція «Нові терміни проведення зовнішнього незалежного оцінювання у 2020 році»
Инфографика
Курси валют. Долар США. Покупка:
 
Sinoptik - logo

Погода на найближчий час



«Строительству канатного метро в Одессе препятствует экономический кризис», — мэр
15:28 / 26.05.2009

ОДЕССА, 26 МАЯ 2009 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Одесский городской голова Эдуард Гурвиц заявил, что строительству канатного метро в Одессе препятствует экономический кризис, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом Э. Гурвиц заявил сегодня, 26 мая, общаясь с журналистами.

«Мы заинтересованы в таких действиях, которые бы смягчили транспортную проблему в Одессе. Честно говоря, проблема во многом зависит от поступления средств в условиях экономического кризиса. Есть большие сложности с привлечением кредитов и поэтому на пути этих проектов стоит именно нехватка финансирования», – отметил мэр.

Как сообщало ИА «Контекст-Причерноморье», техническое предложение строительства канатного метро от Лузановки до Большого Фонтана в Одессе представил 21 мая Научно-исследовательский институт промышленной и экологической безопасности Новочеркасского государственного технического университета (г. Новочеркасск, Россия) в рамках международной конференции «Приоритеты антикризисной политики в сфере подъемно-транспортной и строительно-дорожной техники».

«Пока это только условная модель, но предполагается маршрут канатного метро вдоль набережной Одессы, начиная от Лузановки и кончая Аркадией и станциями Большого Фонтана. Примерная длина канатной дороги – 20 км. Станции могут быть установлены на любом расстоянии друг от друга, но, как правило, это 1-1,5 км. На станциях могут быть расположены магазины, какие-то услуги — это большое помещение площадью 2-3 тыс. кв. км, которое строится над проезжей частью», — рассказал генеральный директор новочеркасского НИИ Анатолий Короткий.

Пропускная способность такого метро – до 7 тыс. человек в час, скорость движения одного вагончика – до 60 км в час, стоимость проезда – 50 долларов с человека. Срок строительства — 3-4 года. Общая стоимость проекта будет зависеть от длины канатной дороги — 1 кв. км пути стоит порядка 3-5 млн. евро.

«Эта разработка может использоваться не только как туристический транспорт, но и как городской транспорт. Однако только в том случае, если дотации на себя возьмет город», — отметил А. Короткий.


Пошук:
розширений

Євген Плінський
Тарифний популізм завершується: ринок переходить до реальних економічних умов
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.

Книжкове свято на Одещині: ОННБ запрошує на XXVI Всеукраїнську виставку-форум
5–7 червня 2026 року Одеська національна наукова бібліотека запрошує на головну книжкову подію регіону – XXVI Всеукраїнську виставку-форум «Українська книга на Одещині».

Останні новини:
08:51 08.06.2026
08:39 08.06.2026
08:34 08.06.2026
15:48 07.06.2026
12:20 07.06.2026


© 2005—2026 Інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р.
Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
© 2005—2026 S&A design team / 0.016