ОДЕССА, 09 ФЕВРАЛЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Саратское, фрунзовское и великомихайловское направления — самые проблемные в плане маршрутного соединения, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом сегодня, 9 февраля, в ходе пресс-конференции сообщил начальник Управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской областной государственной администрации Александр Илько.

Как отметил А. Илько, есть населенные пункты, где нет вообще автомобильного сообщения из-за плохих дорог. Для того, чтобы возить из одного пункта в другой, должно быть наличие перевозчика. А бизнес автоперевозок находится в частных руках.

По его словам, есть районы, где изначально нет нормальных маршрутов. Например, саратское направление, где, исходя из расходов перевозчика на дорогу, на топливо, не рентабельно возить пассажиров. Также проблемные фрунзовское и великомихайловское направления.

«Есть разрозненные населенные пункты без автобусного соединения в Раздельнянском районе, Великомихайловском районе и на севере области. В основном, это малонаселенная местность, что усложняет принятие решения органами власти об организации постоянных перевозок, поскольку, кроме надобности, существует еще экономическая составляющая. А, согласно приказу Минтранса, открытие нового маршрута происходит только при условии устойчивых пассажирских корреспонденций. Правильным было бы решение об изменении схем маршрутов, где были бы затронуты и проблемные населенные пункты», — отметил заместитель начальника Главной инспекции на автомобильном транспорте в Одесской области (Глававтотрансинспекции) Феликс Сигал.

«Фактически работа по упорядочиванию пассажирских перевозок стала вестись за последний год. До этого ни на автоперевозчиков, ни на нормативную базу по безопасности перевозок никто внимания не обращал. Были даны серьезные команды Министерства транспорта, и сейчас начинает выстраиваться система. И мы эту систему пытаемся адаптировать к Одесской области», — добавил А. Илько.