ОДЕССА, 14 СЕНТЯБРЯ 2012 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Вице-премьер-министр — министр инфраструктуры Украины Борис Колесников заявил, что Одессе необходимо наземное метро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Как сообщили агентству сегодня, 14 сентября, в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины, об этом Б. Колесников заявил во время рабочего визита в США.

«Если учитывать компонент «цена и качество», то обычно для всех украинских городов, имеющих метрополитен или планирующих его построить, наземное метро более выгодно с экономической точки зрения, а также проще и эффективнее в управлении», — сказал Б. Колесников.

«Единственный вопрос, который нас интересовал в Вашингтоне — это функционирование метрополитена в условиях сильных снегопадов. По защите от снега мы уже имеем понимание, как это сделать. Сейчас очень важно учесть все замечания американских специалистов. Услуги американских консалтинговых компаний в плане снегозащиты будут для нас очень полезными », — отметил он.

Вице-премьер-министр Украины также сообщил, что сейчас специалистами прорабатывается вопрос строительства наземного метро в Киеве, Харькове, Донецке и Днепропетровске: «Там, где отсутствуют исторические здания, не в историческом центре города, нет смысла идти под землю, ведь в 2,5 раза дешевле идти открытым способом».

Министр инфраструктуры также отметил, что наземное метро в первую очередь выгодно строить в столице, Харькове и Днепропетровске.

«По Донецку — то там уже осуществляется проектирование, Львов также потребует такой вид транспорта в контексте подготовки к Олимпиаде, а Одесса — учитывая сложности в геологии местности», — добавил он.

«По сути, за 1 км подземного метро можно построить 3 км наземного. То есть, сегодня любой город-миллионник может использовать этот опыт», — сказал Б. Колесников.

По словам вице-премьер-министра, при строительстве наземного метро будет максимально использоваться продукция отечественных производителей.

«Мы можем использовать продукцию, например, черной металлургии и украинского машиностроения для строительства открытого метрополитена. Здесь будет использовано максимальное количество материалов украинского производства », — отметил он.