ОДЕССА, 11 АВГУСТА 2016 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — После запрета международных транзитных перевозок украинских грузов через российскую территорию в Казахстан и Кыргызстан была увеличена скорость движения всех паромов на «Новом Шелковом пути», добавлены дополнительные рейсы на Поти и Батуми, согласована ускоренная погрузка/выгрузка, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщил сегодня, 11 августа, секретарь Ассоциации судовладельцев Украины Александр Фёдоров.

Как отметил секретарь АСУ, «указ В. Путина от 3 июля текущего года о запрете международных транзитных перевозок украинских грузов через российскую территорию в Казахстан и Кыргызстан привел к тому, что вначале вагоны и ТИРы из Украины начали скапливаться на украино-российской границе. Но через несколько дней, когда надежды на торжество здравого смысла с российской стороны иссякли, весь этот «железный поток» из сотен вагонов и автомобилей устремился в сторону Черного моря, чтобы через паромную переправу переправиться на грузинские берега. А затем через Кавказ и каспийскими паромными линиями добраться до казахских и кыргызских грузополучателей».

По данным А. Фёдорова, уже к 18 июля на паромном комплексе в Черноморском порту и на подъездах к нему скопилось 250 вагонов и 160 ТИРов, требовавших срочной отправки в Поти или Батуми. С учетом сложившейся ситуации руководство и специалисты СК «Укрферри» внесли необходимые корректировки в работу паромной линии: скорость движения всех паромов была увеличена, добавлены дополнительные рейсы на Поти и Батуми, с портовиками Черноморска, Батуми и Поти, украинскими железнодорожниками, агентскими компаниями согласована ускоренная погрузка/выгрузка паромов и оформление грузов и пассажиров.

В результате принятых мер, несмотря на продолжающийся рост объемов предъявляемых грузов, очередь на заезд на паром начала постепенно сокращаться. Сейчас паромы на грузинской линии еженедельно осуществляют пять-шесть рейсов. На линии задействованы три грузопассажирских парома под управлением «Укрферри» и два грузовых парома Пароходства «Болгарский морской флот», совместная работа которых помогла справиться с неожиданно возросшим грузооборотом между берегами Украины и Грузии.

«Эта ситуация в очередной раз доказала жизнеспособность морского участка «Нового Шелкового пути». Несмотря на некоторый первоначальный форс-мажор, можно говорить о том, что паромная переправа сумела в эти напряженные дни не только использовать часть своего резерва, но и продемонстрировала потенциал, реализация которого способна еще более повысить эффективность нашей деятельности. По нашим оценкам, текущее расписание работы паромов позволяет ежемесячно перевозить по Транскаспийскому маршруту около 1 тыс. железнодорожных вагонов и более 1,2 тыс. большегрузных ТИРов. И это далеко не предел наших возможностей портовиков и железнодорожников, согласованность их действий позволяет товаропроизводителям Украины и в будущем не зависеть от «капризов» наших соседей», — отметил коммерческий директор СК «Укрферри» Владимир Черниевский.