Несовершенный механизм расчета компенсаций на перевозки льготных категорий пассажиров поставил на грань выживания электротранспорт в украинских городах. Несмотря на сложности бюджетного процесса, продолжающийся экономический кризис, руководство города нашло возможность перечислить в январе – марте 2010 года на счета КП «Одесгорэлектротранс» более восьми миллионов гривень. Финансовое положение на предприятии выравнивается.

Удастся ли окончательно стабилизировать ситуацию на этом коммунальном предприятии и уже в ближайшие месяцы погасить долги по заработной плате? Каково в целом положение дел с финансированием этого, столь важного для одесситов, предприятия? С этими вопросами корреспондент «Одесского вестника» обратился к директору департамента финансов Одесского городского совета Светлане Бедреге.- Ситуация действительно непростая, но она под контролем города, — сказала Светлана Николаевна. — Если за весь 2009 год мы перечислили на нужды КП «Одесгорэлектротранс» 13,5 млн грн, то только в первом квартале этого года на нужды предприятия из городского бюджета отправлено более 8 млн грн. В январе мы перечислили 650 тысяч гривень, а в феврале-марте — 7,5 млн грн. Безусловно, главная проблема — долги по зарплате, которые все же погашаются, правда, не так быстро, как нам бы того хотелось. Но на то есть объективные причины. Поскольку госбюджет на 2010 год на сегодняшний день не принят, то нас финансируют по временной бюджетной росписи. В связи с этим субвенция на компенсацию за льготный проезд в транспорте, льготы по услугам связи и прочие льготы в первом квартале составила 5 млн грн. Такая же сумма спланирована и на второй квартал этого года. И это субвенция на весь транспорт, включая железнодорожный транспорт, автотранспорт, плюс на услуги связи. Перед нами была задолженность госбюджета по данной субвенции на 01.01.10 г. в размере более 4 млн 600 тыс. грн, из этой суммы 2 млн 820 тыс. грн предназначались КП «Одесгорэлектротранс». Если бы мы получили эти деньги в декабре прошлого года, то могли бы погасить частично задолженность по зарплате.

По словам Светланы Бедреги, есть надежда на то, что с принятием госбюджета 2010 г. государство увеличит объем финансирования по субвенциям. В 2009 году потребность в таких средствах составляла 70 млн грн, а из госбюджета было выделено менее 40 млн грн. Обратите внимание: на первое полугодие текущего года утверждено только 10 млн грн!

В Одессе ситуация такова: на 100 условно платных пассажиров, перевозимых КП «Одесгорэлектротранс», приходится 150 льготников, которые проезд не оплачивают. Поскольку такие льготы утверждены в соответствии с украинским законодательством, очевидно, в компетенции органов государственной власти решить вопрос так, чтобы горэлектротранспорт Украины не влачил жалкое существование. Уже давно назрела необходимость повысить субвенции регионам и довести их до уровня экономически обоснованных. В противном случае только на местном уровне проблем городского электротранспорта не решить.