![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Одеская канатная дорога. С днем рождения или прощай навсегда?
11.05.2011 / Газета: Одесская жизнь / № 19(242) / Тираж: 15200
На днях пресс-служба Кабинета Министров сообщила о том, что в Одессе может быть закрыта канатная дорога, введенная в эксплуатацию в далеком 1971 году. Проверка Госгорпромнадзора показала, что аттракцион работает без соответствующего разрешения, а сотрудник, отвечающий за ее эксплуатацию, не прошел профессиональную аттестацию. В свою очередь, руководство «канатки» опровергает эту информацию, заявляя об отличном техническом состоянии дороги... Очень даже может быть, что большинству одесситов наплевать на судьбу канатной дороги, однако для меня это сообщение оказалось крайне болезненным. Впервые в раскачивающуюся «люльку» я сел в возрасте двух-трех лет, когда мы с родителями шли на пляж. Зеленое море акаций, гаревое поле на базе «Черноморца», парусник «Дружба», тысячи отдыхающих горожан... Пока учился в младших классах, катался на «канатке» довольно регулярно, но потом, на протяжении лет десяти вообще не показывался в «Отраде». Вновь пережить детские ощущения довелось уже на старших курсах института. С тех пор я каждый год хотя бы несколько раз пользуюсь услугами этого прекрасного аттракциона... К сожалению, годы идут, а канатная дорога, по крайне мере внешне, никак не меняется. Все те же старые, десятки раз перекрашенные кабины с изображениями героев мультфильма «Ну, погоди», со скрипом открывающиеся дверцы, неудобная система посадки и высадки. И конечно же, регулярные зависания в воздухе из-за перебоев в подаче электричества. Одним словом, 1971-й год на дворе. Вот только цена другая. Согласитесь, выложить двенадцать гривен за пять минут путешествия может позволить себе далеко не каждый одессит. А представьте себе семью минимум из трех человек. Руководство предприятия регулярно говорит об убыточности предприятия, но позвольте, а как может быть иначе с таким жутким соотношением «цена-качество»? Сделайте билет по 3-5 гривен и «канатка» будет забита одесситами и гостями города. Как говорится, и вашим, и нашим... Так или иначе, но закрыть канатную дорогу — это не выход. С замечательным и столь любимым детьми аттракционом нужно что-то сделать. Может быть, провести масштабную реконструкцию или возвести что-то новое и современное. Но нельзя отбирать у новых поколений одесситов один из самых ярких вкусов детства. С сорокалетием тебя, «канатка»! С днем рождения! Надеюсь, что не с последним... Автор: Ростислав Баклаженко
|
Пошук:
![]() Євген Плінський
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
![]() Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Останні моніторинги:
00:00 24.06.2026 / Вечірня Одеса
00:00 24.06.2026 / Вечірня Одеса
00:00 24.06.2026 / Вечірня Одеса
00:00 24.06.2026 / Вечірня Одеса
00:00 24.06.2026 / Вечірня Одеса
|
||||||||||||||||
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р.
Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
© 2005—2026 S&A design team / 0.015 |