На прошлой неделе в Одесском морском торговом порту прошел «круглый стол», где главной темой обсуждения стал проект «Стратегия развития круизного бизнеса на Черном море».

После дискуссии участники мероприятия пришли к такому выводу: 17 портам стран Причерноморья необходимо объединиться в формате некоммерческого партнерства для продвижения Черноморского региона как единого круизного продукта.

— Круизный бизнес беспроигрышен, ведь в отличие от грузоперевозок, которые зависят от конъюнктуры рынка, урожая, спада и роста производства промышленных и продовольственных товаров, спрос на морские круизы постоянно растет, — отметил в своем выступлении начальник ГП «ОМТП» Николай Павлюк. — Опрос туроператоров, проведенный специалистами порта, показал, что Черное море очень перспективно в плане круизного туризма. Сильными сторонами региона являются равная удаленность портов друг от друга, уникальность и многообразие достопримечательностей в странах Причерноморья. Каждый из семнадцати портов имеет свой колорит и может быть интересен для туристов.

Более того, как отметила начальник отдела туризма ГП «ОМТП» Елена Тищенко, в единый круизный продукт могут быть включены порты Днестровского и Дунайского бассейнов, ведь одним из модных трендов круизов сегодня является заход морских лайнеров в реки. По мнению Е. Тищенко, Днестровский лиман, а также дунайские гирла Быстрое и Сулима вполне могут принимать круизные морские суда.

Как было отмечено в ходе «круглого стола», реализация проекта возрождения круизного бизнеса по Черному морю создаст условия для развития малых портов, увеличения во всех портах пассажиропотока. В Одессе, по подсчетам специалистов, прирост может составить до 30 процентов. Развитие круизного бизнеса также будет способствовать возрождению судостроения. Более того, правильно организованный круизный бизнес способствует развитию других отраслей экономики — от машиностроения до производства пищевых продуктов.

По мнению главного специалиста отдела туризма управления культуры и туризма Одесского городского совета Алены Копайгоры, в дни заходов круизных лайнеров необходимо проводить соответствующую подготовку: отводить специальные места для парковки автобусов с туристами, разгружать от пробок улицы в центральной части города, привлекать дополнительные силы милиции для охраны правопорядка.

Впрочем, как особо подчеркнула начальник отдела туризма ГП «Одесский морской торговый порт», развитие круизного бизнеса предполагает создание условий для приема не только больших пассажирских лайнеров. Ведь подавляющее большинство богатых туристов предпочитают путешествовать на яхтах. По статистике, 77 процентов клиентов Одесского порта — это как раз так называемые малые суда. И для их приема также необходимо создать достойные условия.

По итогам работы «круглого стола» была создана рабочая группа, которая должна будет подготовить конкретные предложения о том, как превратить порты Черного моря в единый круизный продукт.

Очень хочется, что об этом проекте как можно скорее узнали таможенная и пограничная службы, которые, как показали неудачные попытки судоходной компании «Укрферри» реанимировать крымско-кавказскую линию, до сих пор на каждого прибывшего в порт туриста смотрели как на врага народа...