Одеській залізниці за 5 місяців 2011 року компенсовано лише 46,4% за перевезення пасажирів­пільговиків.

Всього поїздами приміського сполучення за цей період перевезено понад 1,3 млн пасажирів пільгових категорій. Затрати на це складають 12,3 млн грн, а компенсації отримано лише 5,7 млн грн.

Загальні збитки ОдЗ від приміських перевезень склали 92,8 млн грн, що на 10,6 млн грн більше, ніж за відповідний період минулого року. Так і виходить, що з року в рік збитки від приміських пасажирських перевезень тільки збільшуються.

Що наразі? Ситуація з компенсацією за пільгові перевезення, замовниками яких є обласні та міські державні адміністрації, залишається критичною. Серед всіх 5 областей, які обслуговує Одеська залізниця, найбільший борг перед нею за виконані пільгові перевезення накопичився саме по Одеській області – 3,9 млн грн, а відсоток компенсації становить лише 40,0%. Заборгованість самого міста Одеса залізниці склала 2,8 млн грн, а відсоток покриття боргу складає лише 28,9%.

Про важливе значення приміських пасажирських перевезень свідчить те, що 59 пар поїздів задовольняють потребу в перевезеннях майже 40 тис. людей щодня. Також слід брати до уваги важливе соціальне значення залізничних приміських перевезень для малозабезпечених верств населення, адже проїзд залізницею обійдеться в середньому в 2,8 рази дешевше, ніж в автомобільному сполученні.

Фінансова діра дається взнаки. Недоотримання компенсації впливає на рівень утримання рухомого складу та інфраструктури, а також може вплинути на щільність у розкладі руху дизель­ та електропоїздів. У разі недостатнього погашення боргів міськими та обласними державними адміністраціями Одеська залізниця буде змушена відмінити найзбитковіші та найменш популярні рейси поїздів приміського сполучення. Чи будуть цим задоволені пасажири?