На Черном море появится новый крупный порт — с 2013 г. начнется строительство сухогрузной части порта Тамань. Об этом завил руководитель ФГУ “Ространсмодернизация” Игорь Фрейдин.

Порт будет строиться на средства частных инвесторов и за счет средств бюджета — частных 100 млрд руб., федеральных — 50 млрд руб. Среди частных инвесторов — те, что будут строить терминалы для себя — “Уралкалий”, СУЭК, “Металлоинвест”, Объединенная зерновая компания (ОЗК), GlobalPorts.

Ожидается, что строительство завершится к 2018 г., отметил Фрейдин.

Начальная пропускная мощность сухогрузной части порта Тамань составит 66 млн тонн в год, в перспективе — 100 млн тонн. Это сравнимо с текущим грузооборотом Новороссийского морского торгового порта — около 70 млн тонн. На вопрос о том, не появится ли конкуренция между этими портами, заместитель министра транспорта Андрей Недосеков ответил отрицательно, объяснив это тем, что у порта Новороссийска ограничены возможности для развития — максимально он может нарастить грузопоток до 100 млн тонн и к тому же фактически расположен в черте города. Перевалку “грязных” грузов типа минеральных удобрений и угля из Новороссийска уберут на Тамань.

Порт Тамань расположен на Таманском полуострове в районе мыса Железный Рог. На площадке уже действует нефтеперевалочная часть, которую в качестве частного терминала построил “Таманьнефтегаз” (“дочка” ГК “Русский мир”). Терминал предназначен для перевалки сжиженного углеводородного газа, нефти и нефтепродуктов мощностью 10,5 млн тонн в год. Инвестиции в него составили 300 млн долларов.