А нагружать их будут на новом зерновом перегрузочном комплексе, который будет построен в Одесском морском торговом порту на Андросовском молу. В праздничный для всех одесситов день освобождения города от немецко-фашистских захватчиков вице-премьер-министр Украины, министр инфраструктуры Борис Колесников и председатель Одесской облгосадминистрации Эдуард Матвийчук по давней традиции торжественно заложили монеты в фундамент нового объекта. Затем была забита первая свая.

— По плану зерновой терминал должен заработать уже в сентябре следующего года, — отметил вице-премьер, министр инфраструктуры Борис Колесников. — Он будет перерабатывать до 15 процентов украинского экспорта зерна. Это проект мирового уровня, и инвестиции, которые вкладывает инвестор в его реализацию, также соответствуют мировым стандартам.

Стоимость проекта — 125 миллионов долларов. У объекта два инвестора: порт, готовый вложить в строительство зернового терминала 40 миллионов долларов, и компания «Бруклин-Киев», чей взнос в два раза больше. К сегодняшнему дню соинвесторы освоили уже более 30 миллионов долл. Порт ведет строительство причала длиной 254 метра и глубиной 12,5 метра, что позволит принимать и обрабатывать суда-»панамаксы».

— В Одесском порту стало доброй традицией отмечать праздники началом строительства очень важных объектов, — отметил начальник ГП «ОМТП» Юрий Васьков. — Напомню, что ровно два года назад был дан старт масштабному проекту «Карантинный мол». Строительство на Андросовском молу нового зернового терминала также является амбициозным проектом, его мощность составит 4 миллиона тонн зерна в год. На Черном море у него будет мало конкурентов.

— Строительство терминала — это залог будущего компании, Одесского порта и страны в целом, — подчеркнул генеральный директор ООО «Бруклин-Киев» Юрий Губанков. — Это не только инвестиции в размере 125 миллионов долларов, но и сто дополнительных рабочих мест.

На пресс-конференции, посвященной началу строительства зернового терминала, вице-премьер-министр, министр инфраструктуры Борис Колесников ответил на вопрос о будущем морских ворот страны после принятия Закона «О портах». По его словам, причальная стенка и акватория порта всегда будут в собственности у государства. Возможна приватизация только причалов. И этого, по мнению Бориса Колесникова, достаточно для того, чтобы украинские морские порты заинтересовали серьезных инвесторов, готовых вкладывать в строительство перегрузочных комплексов солидные средства.

Кстати, подобную схему давно используют в Одесском морском торговом порту. Тут более 70 процентов грузов уже перерабатывается частными терминалами.