Так кратко можно охарактеризовать резолюцию, принятую на «круглом столе» на тему «Украина: морская держава или страна у моря? Морская отрасль — проблемы и пути возрождения флота, Черноморского морского пароходства», которое состоялось месяц назад, 27 февраля, в Одессе. В ходе недавней пресс-конференции, прошедшей в офисе регионального отделения Национального союза журналистов Украины, организаторы мероприятия из Одесской городской организации работодателей объяснили причины включения в итоговый документ идей, реализовать которые будет крайне сложно.

Напомним, что дискуссии, возникшей на заседании «круглого стола», «Вечерняя Одесса» посвятила публикацию в номере за 5 марта. Она не случайно называлась «Флота нет. И не будет?». Дело в том, что в обмене мнениями между профессионалами морской отрасли, а также народными депутатами Сергеем Гриневецким и Светланой Фабрикант, которые давно занимаются проблематикой возрождения национального морского торгового флота, было высказано два очень важных для понимания реалистичности решения поставленной задачи постулата.

Первый из них: Украина уже не является морской державой. Это окончательный вердикт. Те суда, которые сегодня несут на корме государственный флаг, не могут претендовать на гордое звание «морской торговый флот Украины». Второй постулат: разрушение судоходной отрасли произошло при полном «благословении» государства в лице конкретных высокопоставленных чиновников. Значит, возрождение флота станет возможным, если на то будет политическая воля. Теперь уже других чиновников. Однако они, как было заявлено в ходе «круглого стола», пока не горят желанием возвращать Украину в число ведущих мировых морских держав.

В таких условиях продолжать настаивать на возрождении торгового флота представляется, в общем-то, абсурдным. Однако организаторы «круглого стола» так не считают. Они готовы идти назло так называемым «объективным обстоятельствам», объясняющим невозможность восстановления судоходного потенциала страны, и вопреки позиции государства, не желающего всерьез заниматься этим вопросом.

— Это позор для страны, у которой протяженность морских берегов составляет почти полторы тысячи километров, — не иметь собственного флота, — отметил в ходе пресс-конференции председатель Одесской городской организации работодателей Юрий Шендеровский. — Это позор для Одессы, считающейся морской столицей Украины, — безучастно смотреть, как гибнет Черноморское морское пароходство. Напомню, что прославленному предприятию в этом году исполняется 180 лет. Но праздничная дата может быть очень грустной. Совсем скоро, 18 мая, истекает срок санации предприятия, отведенный процедурой банкротства. И как дальше сложится судьба ЧМП — никто не знает...

Как отметил руководитель рабочей группы по подготовке «круглого стола» Евгений Дрозд, состоявшийся в феврале морской форум преследовал, прежде всего, цель найти и объединить людей, которые искренне болеют за будущее Украины как морской державы. Эта задача была выполнена. Но не завершена: организаторы «круглого стола» очень надеются, что на призыв: «Возродим флот!» откликнется общественность города, обладающая серьезным интеллектуальным потенциалом. Надо правильно сформулировать конкретный алгоритм решения поставленной задачи, убежден Е. Дрозд. А лоббированием идеи в высших органах законодательной и исполнительной власти должны заняться народные избранники, представляющие наш город в Верховной Раде.

Одним из первых шагов по восстановлению судоходного потенциала страны может стать создание Морской коллегии — специального органа государственной власти, который займется разработкой морской политики. Находиться коллегия должна в Одессе. А то дошло до абсурда: в Министерстве инфраструктуры, являющемся профильным ведомством для морехозяйственного комплекса, нет ни одного специалиста, который бы профессионально разбирался в морской тематике.

Впрочем, на теме возрождения флота городская организация не намерена останавливаться. Предположительно, в конце апреля — начале мая состоится следующий «круглый стол», который будет посвящен проблемам портовой отрасли. Тут тоже есть что обсудить. В частности, по одним, достаточно устойчивым слухам, Администрацию морских портов Украины намереваются поселить... в Мариуполе. Если это произойдет, то на Одессе, фактически потерявшей ЧМП, можно будет как на городе морской и портовой славы поставить крест.