18 июля отделение судомехаников получило дипломы и закончило серию выпусков старейшей в Украине мореходки. Училищу имени Маринеско в этом году исполняется 115 лет. Начальник Александр Сабуров считает выпуск 250-ти специалистов на 280 лицензионных мест хорошим результатом года.

77 выпускников демонстрировали галантность – стояли на лестнице в три этажа, пока гости и преподаватели заполняли актовый зал экипажа. Оформление везде из самодеятельных украшений. А неформальная обстановка вручения дипломов и концерт под гитару курсантов и преподавателей делал обстановку домашней, если – не семейной. Пока будущие деды пели и вызывали слезы умиления у родных, попросили куратора одной из групп Оксану Сочинскую показать дружную кампанию выпускников.

Фотоальбом здесь

Она выталкивает к нам из зала Алексея Босака, Константина Олефиренко и Вадима Фомина. Все выбрали море осознано. У всех, практически решены вопросы с трудоустройством, все планируют учиться дальше, и все планируют заводить семью только после покупки собственного жилья. Девушки выпускников с пониманием относятся к их специфике – подолгу не бывать дома. Правда, девушка Алексея согласилась ждать только шесть месяцев и ни дня больше. Для начала стандартные вопросы:

– Почему выбрали профессию судомеханика?

Константин: Судомеханик специальность не из легких и для сильных людей, вот поэтому решил, что это мне по душе.

– Почему не пошли в судоводители?

Алексей: Судомеханики – это единая дружная команда, мы всегда вместе, а судоводители по большей части одиночки. Наш начальник специальности говорил, что они все делают по инструкции, а нам нужно постоянно соображать, так как имеем дело с разными механизмами и разными случаями. Это и привлекает.

– Какими качествами должен обладать настоящий старший механик?

Вадим: Ну, он должен быть хорошим специалистом и командным игроком.

– О каких стармехах доводилось уже слышать?

Константин: Наш преподаватель Геннадий Алексеевич Дилиженко. Он нас много чему научил.

Алексей: Еще один преподаватель – Алексей Михайлович Ващаев. Правда, он не был стармехом, он всю жизнь был вторым механиком, тем не менее, мы многое от него переняли.

– Кто дальше собирается учиться?

Алексей: Я собираюсь поступать в Морскую академию в этом году

Вадим: Хочу поплавать третьим механиком, а потом уже буду поступать

Константин: Я тоже собираюсь на «заочку» поступать в академию, чтобы учиться и работать.

На вопрос о том, пожелают ли ребята своим детям морскую профессию, все сошлись на том, что каждый волен выбирать свой профессиональный путь самостоятельно.

А вот о преподавательских буднях и о самих курсантах нам поведал начальник судомеханического отделения Сергей Волин.

– Сергей Владимирович, как вы охарактеризуете нынешнее современное молодое поколение?

Волин: Оно другое. С каждым годом они меняются. Я работаю 10 лет в училище и вспоминаю свой первый выпуск 2004 года, так эти ребята по сравнению с теми кажутся детьми. А вот если рассматривать уровень знаний поступающих, то база знаний очень слабая и виноваты в этом, безусловно, школы.

– Как добиться искренности от ребят по отношению к преподавателям?

Волин: Они сами через год-два после окончания училища, начинают понимать, что все, что мы делали, добивались и требовали – это все, для их же пользы.

– Что нужно, чтобы преуспеть в профессии судомеханика?

Волин: В этой профессии главное исполнительность, знание своего дела и желание работать. Конечно, необходимые знания мы им даем, и, при этом, минимум теории, максимум практики. А вот чтобы пройти выше по карьерной лестнице, то есть стать вторыми, или старшими механиками, то им придется закончить Морскую академию, для получения управленческих знаний.

– Зарубежные судовладельцы ценят старшее поколение наших моряков за универсальность, как на счет молодого поколения?

Волин: Мы стараемся привить им это качество и, компании наших выпускников берут с удовольствием, потому что они соответствуют уровню. Конечно, сначала они отработают год-два кадетами, а уже потом их переводят в третьи механики.

– После выпуска – набор новых?

Волин: Официально еще не набрали, но на вчерашний день на судомеханическое отделение было подано 340 заявлений на 100 мест.

– А какой процент ежегодных отчислений?

Волин: Примерно, в год с трех курсов отчисляются 20-40 человек. Отчислениям способствует не столько неуспеваемость курсантов, сколько нежелание учиться. Некоторые понимают, что они ошиблись с профессией, а некоторых заставили родители поступать к нам.

Глава Федерации профсоюзов работников водного транспорта и плавсостава Украины Олег Чечельницкий, призвал выпускников в этом меняющемся мире всегда придерживаться простых истин: традиций семьи, наставлений учителей, поддержки профсоюза и веры в Бога!

Начальник Мореходного училища Александр Сабуров считает, что образовательная база у поступающих слишком слабая. «Основная масса ребят приходит совершенно сырой, с колоссальным количеством пробелов в знаниях, но бывает, приходят и очень сильные ребята, преимущественно, они из семей моряков, где их уже готовят к серьезной работе.

– Как училище из курсантов делает моряков, поделитесь секретом?

– В отличие от школы, в училище у ребят совершенно другое положение: во-первых, они надевают форму, во-вторых, звание «курсант» уже к чему-то обязывает, например, к жесткой дисциплине.

С первого дня мы их учим выполнять распоряжения командиров, ведь уметь командовать можно лишь в том случае, если ты сам выполнял приказы.

– Как долго украинский моряк может удержаться в пятерке сильнейших стран на мировом рынке труда?

– Те тенденции, которые существуют сегодня, позволяют сделать прогноз, что еще как минимум 50 лет наш моряк будет востребован на мировом рынке. Все дело в том, что у нас очень сильная школа.

– Перечислите достоинства школы Маринеско, чем должны гордиться ваши выпускники?

– Знаниями. Не зря старые моряки, приводя сюда детей, внуков, просят научить их именно специальности, ведь образовательный уровень они подымут в Морской академии. Мы же профессионально учим профессии. У нас все специализированные дисциплины на всех отделениях читают люди, которые прошли море уровнем не ниже второго капитана и второго механика. Они дают знания через призму пройденных ситуаций. А что может быть более ценно, чем человеческий опыт?

Ну, и напоследок, было интересно узнать единственно женское мнение куратора 242 группы Оксаны Сочинской, которая уверенно заверяет, что «плохих мальчишек не бывает!». Сама она воспитала уже третий выпуск, чем несказанно гордится.

– И чем выпуски отличались?

– Первый был самый лучший, потому что он был первым, со вторым было легче всего работать, а третий самый любимый, так как самый младший.

– Ребята понимают, куда они идут поступать?

– Во время учебы их мнения относительно профессии меняется. Поступив на первый курс, ребята уже хором кричат: «Вот мы поступили – мы моряки!». Когда они уже идут на первую практику, то начинают понимать, что они совсем еще не моряки, а вот после большой практики признаются, что эта специальность намного серьезней, чем они представляли. И в конце обучения наши курсанты уже осознают, что это за профессия.

– А девчонки не идут в судомеханики?

– Судомеханик, это все-таки более мужская профессия, потому что связана с большими физическими нагрузками, тем более в машинном отделении явно не холодно, поэтому женскому организму тяжело будет выдержать.

– Кто доминирует в воспитательном процессе: вы их воспитываете или они вас?

– Мы друг у друга учимся, что-то мы берем от них, что-то они берут от нас. В конце концов, та благодарность, которая читается у них в глазах, это подарок для любого преподавателя. Ведь, в первую очередь, мы выпускаем «человеков», людей, которые не безразличны ни к себе, ни к окружающим, а с машинами воевать их и так научат.