Чтобы сбить врага, пришлось винтом поломать крыло самолета.

В райцентре Тарутино к 9 мая установили памятник советскому летчику Константину Оборину, который во время Великой Отечественной войны одним из первых пилотов совершил таран самолета противника.

Бетонную стелу в форме крыла самолета с бронзовым барельефом героя установили в центре поселка рядом с монументом погибшим солдатам. Именно здесь в 1941 году дислоцировался 146-й истребительный авиаполк, где служил летчик. Как рассказал «КП» родственник пилота — директор аэроклуба «Одесса» Константин Оборин, 75 тысяч гривен на создание стелы собирали более двух лет.

Как рассказал военный исследователь Леонид Суховей, 25 июня 1941 года старший лейтенант Оборин вылетел на МИГе-3 отразить атаку двух немецких бомбардировщиков «Хейнкель-111», сбросивших бомбы на взлетную полосу. Он открыл огонь, но после короткой очереди пулеметы заклинило. Приблизившись к врагу вплотную, пилот нанес удар винтом по левому крылу самолета. Бомбардировщик накренился и, заваливаясь на крыло, начал падать. Летчиком, которого таранил Оборин, оказался награжденный двумя Железными крестами и так называемой золотой пряжкой за 150 боевых вылетов немецкий ас. Леонид Суховей говорит, что фактически это был первый ночной воздушный таран в Великой Отечественной войне, совершенный на четвертый после ее начала. 0 подвиге героя написали в газетах, однако награды он так и не получил.

- Это произошло задолго до подвига младшего лейтенанта Виктора Талалихина, который таранил врага под Москвой 7 августа, — добавляет историк. — В отличие от Оборина, последний получил Звезду Героя и стал известен всей стране.

На Южном фронте Оборин успел совершить более 30 боевых вылетов и сбить второй вражеский самолет.