Круглый стол с участием представителей Мини­стерства инфраструк­туры Украины, руководящего состава Одесского аэропорта – Ви­та­­лия Портянко, Михаила Крайт­мана, Андрея Шкатюка, а также ведущих авиационных экспертов Украины и депутатов Одесского городского совета состоялся 12 сентября на территории предприятия «Международный аэропорт «Одесса»». Основными темами обсуждения стали результаты работы предприятия за первое полугодие и его новый статус с учетом сегодняшней социально-политической ситуации в государстве.

Директор авиационного департамента Министерства инфраструктуры Валентин Згурский в своем выступлении подчеркнул, что весь наш регион, включающий в свою транспортную систему и Одесский аэропорт, – это южные ворота Украины. Поэтому строительство нового терминала и взлетно-посадочной полосы (ВПП) становится стратегически важным для всей страны. От того, насколько быстро произойдут строительство и ввод в эксплуатацию нового аэропорта, будут зависеть увеличение пассажиропотока, рост доходов, пополняющих бюджет, инвестиционная привлекательность региона.

Как отметил представитель отраслевого министерства, строительство новой ВПП должно начаться уже в этом году.

По задумке архитекторов, крыша нового терминала одесского аэропорта будет иметь волно­образную форму, а солнечный свет будет попадать внутрь помещения через так называемые фонари.

Напомним, что 8 июля 2011 года на сессии Одесского городского совета было принято решение о создании ООО «Одес­са. Аэропорт. Девелопмент» и ООО «Международный аэропорт «Одесса»». Цель – реконструкция и развитие авиационной инфраструктуры предприятия. Распределены доли в уставном капитале. В результате горсовет внес в уставный фонд четверть общей суммы. Взнос ООО «Одесса. Аэропорт. Девелопмент» составил 75%.

О том, с какими проблемами столкнулась авиационная отрасль Украины, о причинах сокращения пассажиропотока и финансовых планах на текущий год рассказал президент Ассоциации «Аэропорты Украины» Петр Липовенко. По его мнению, скорейший ввод в эксплуатацию терминала европейского уровня и ВПП даст дополнительный импульс развитию Одессы. В качестве примера он привел аэропорт административного центра Каталонии – приморской красавицы Барселоны, где 16 июня 2009 года открылся новый терминал площадью в 545 тыс. кв. м.

– Что касается сегодняшней ситуации в Одесской области, то международные авиарейсы сократились на 16,4 процента от общего рынка авиалиний, уменьшилось количество перевозок в страны СНГ, а вот внутренние авиалинии увеличили данный показатель примерно на шесть процентов, – констатировал Виталий Портянко.

Он также сообщил, что впервые за все время работы аэропорта были открыты Комната матери и ребенка и второй зал ожидания повышенной комфортности. Проведена модернизация перронной техники. Возобновлен троллейбусный маршрут от аэро­порта до железнодорожного вокзала.

Присутствовавшие на заседании представители «Турецких авиалиний» рассказали о реалиях работы отрасли в существующих условиях, подтвердили свои намерения по долгосрочному сотрудничеству с Одесским аэропортом, заявили о том, что планируют увеличить количество рейсов между Стамбулом и Одессой.

Депутаты городского совета затронули темы, касающиеся сроков строительных работ и их общей стоимости. Как выяснилось, ввод нового терминала запланирован на следующий год. На сегодняшний день освоено 450 млн гривень инвестиций. Первоначальная стоимость проекта – 680 млн гривень, но в связи с изменением курса валют эта сумма будет пересмотрена.

Депутат горсовета Георгий Се­лянин поднял вопрос и о том, в чьей зоне ответственности после ввода в эксплуатацию останется взлетно-посадочная полоса. По его мнению, она должна принадлежать государству.

– Это стратегический объект оборонного значения, поэтому взлетно-посадочная полоса остается в собственности государства, – заверил Валентин Згурский, отвечая на вопросы депутата.

Что ж, хочется надеяться, что все запланированное будет реализовано качественно и в намеченные сроки, а комфорт, созданный в терминале после обновления, будет не хуже, чем в Барселоне…