Контроля воды изолированного балласта больше не будет. Об этом договорились Министерство инфраструктуры и Министерство экологии и природных ресурсов. В проблеме, которая снижала привлекательность украинских морских торговых портов и негативно отражалась на международном имидже государства, поставлена точка. Без преувеличения сенсационной новостью поделилась пресс-служба Федерации работодателей транспорта Украины (ФРТУ), которая возглавила, если можно так выразиться, «движение сопротивления» против самодеятельности экологов.

Дело в том, что практика, при которой экологические службы, работающие в портах, требовали от каждого заходящего судна судовую экодекларацию, а также брали пробы изолированного балласта для последующего химического анализа, сложилась давно. По мнению судовладельцев, компаний-агентов, портовиков, вышеназванные действия никакого отношения к реальной защите экологии в портовых акваториях не имеют, а только являются благодатной почвой для коррупции и мздоимства. Последний пример из этой серии — задержание в Ильичевском морском торговом порту судов «Алина» (флаг Грузии, экипаж украинцы) и «HEILAN STAR» (флаг Панамы, экипаж китайцы). Об этом случае «Вечерняя Одесса» рассказала в номере за 22 января нынешнего года. Наконец, вышеназванные действия экологов противоречат нормам международного законодательства, к которым присоединилась Украина.

И вот лед, наконец-то, тронулся. Об этом сообщил зам. министра инфраструктуры Владимир Омелян, разместив информацию в интернете: «По итогам совещания министров инфраструктуры и экологии Андрея Пивоварского и Игоря Шевченко, последний подписал приказ, который отменяет контроль изолированного балласта судов в пунктах пропуска со стороны экологической инспекции»

— Федерация работодателей транспорта Украины поддерживает разработанный двумя ведомствами проект приказа «О внесении изменений в некоторые нормативно-правовые акты в сфере осуществления государственного экологического контроля», — отметила заместитель генерального директора ФРТУ Татьяна Титаренко.

По ее словам, данным документом вносятся изменения в Положение об экологическом контроле судов в пунктах пропуска через государственную границу и в зоне деятельности региональных таможен. В частности, определяется понятие «изолированный балласт» в соответствии с Конвенцией МАРПОЛ 73/78. Также уточняются полномочия госэкоинспекторов при проведении экспресс-анализа вод (кроме изолированного балласта). Вносятся изменения в п. 6.9 Положения о морских экологических инспекциях в части полномочий Госэкоинспекции выполнять отбор проб и инструментально-лабораторных измерений показателей состава вод — поверхностных, морских, льяльных, обратных и балластных (кроме изолированного балласта).

— Этот приказ — долгожданное решение, которое позволит искоренить насквозь коррупционное и позорящее украинские порты требование в виде химконтроля изолированного балласта, — подчеркнула Т. Титаренко. — Мы благодарны руководителям двух ведомств, прежде всего, руководству Мининфраструктуры, которое, разобравшись в ситуации и поддержав бизнес, своей решительной и настойчивой позицией только ускорило решение этой наболевшей проблемы.

Поставить точку в наболевшей проблеме предстоит Кабмину, который должен утвердить документ, разработанный вышеназванными министерствами.