В целях увеличения потоков транзитных грузов и дальнейшего развития бизнеса в конце прошлого года украинское правительство пошло на экспериментальный шаг, снизив вдвое портовые сборы. Об этом идёт речь в распоряжении Кабинета Министров Украины №1318-р от 2 декабря 2015 года. Согласно прогнозам Министерства инфраструктуры, эффект от подобного шага можно будет ощутить уже через полгода. О целях и последствиях принятого решения мы побеседовали с руководителем Измаильского филиала Администрации морских портов Украины Александром Истоминым.

– Да, действительно ставки портовых сборов были снижены на 50% для судов, перевозящих транзитные грузы. При этом следует отметить, что в нашей стране существуют следующие виды портовых сборов – корабельный, причальный, канальный, якорный, маячный, санитарный и административный. Указанная норма коснётся первых пяти, которые собирают филиалы Администрации морских портов Украины (АМПУ), и маячного сбора (поступает предприятию «Госгидрография»). Размер административного портового сбора, который зачисляется в Государственный бюджет Украины, останется неизменным.

Портовые сборы, которые подлежат льготированию и поступают в распоряжение АМПУ, являются одним из источников содержания её персонала и финансирования инфраструктурных проектов. Хочу подчеркнуть, что эти сборы оплачивают не владельцы грузов, а судовладельцы. Поэтому, скажем, в нашем регионе определённый положительный эффект от этой льготы может получить Украинское Дунайское пароходство.

Как прогнозируют специалисты морской транспортной отрасли, снижение ставки портовых сборов позволит привлечь в Украину больше инвесторов и внешнеэкономических партнёров. Соответственно, в перспективе возрастут и суммы поступлений от этих сборов, которые послужат развитию отечественного портового хозяйства.

Если говорить конкретно об Измаильском филиале АМПУ, то до сих пор порядка 40 центов США в виде портовых сборов мы зарабатывали на перевалке через порт одной тонны грузов. Экономия судовладельца при перевалке грузов через Измаильский порт составит порядка 15 центов на тонне. С введением сниженной ставки, по нашим расчётам, в 2016 году наш филиал недополучит около 120 тыс. долларов США прибыли – не столь уж значительную для нас сумму. Таким образом, для нас это будет определённая потеря, но для судовладельца – экономия средств. Однако в перспективе можно ожидать увеличения перевалки транзитных грузов и, соответственно, роста прибыли госпредприятия «АМПУ». Если эксперимент будет удачным, – а он пока действует только в первом полугодии т.г. – действие сниженных ставок портовых сборов будет продлено. Основная идея решения о снижении ставок портовых сборов – увеличение транзитного потенциала Украины.