На прошлой неделе в центре внимания СМИ оказалось происшествие в порту Южный. Трехсотметровое судно-балкер под мальтийским флагом со звучным претенциозным названием Conquistador с грузом коксующегося угля при швартовке к восьмому причалу нанесло ущерб порту, повредив причальные облицовочные плиты, сместив швартовую тумбу и согнув анкерные тяги. Составлен акт, в порту работает комиссия.

После проведенного водолазного обследования выяснилось, что шпунтовая стенка причала, его надводная и подводная части не повреждены и находятся в рабочем состоянии.

По информации пресс-службы Администрации морских портов Украины, в ближайшие дни будет составлена окончательная смета всех работ, необходимых для устранения повреждений. Стоимость аварийных ремонтных работ, по предварительным данным, составит порядка пятидесяти тысяч долларов. Работы займут около двух с половиной месяцев.

Сообщается также, что причал № 8 не выведен из эксплуатации, повреждение не повлияло на график работы государственного стивидора – за минувшие дни здесь обработаны несколько судов, ожидается приход очередного судна с углем из ЮАР.

Обращает на себя внимание тот факт, что во всех сообщениях ни слова не говорится о возможных причинах данного ЧП. «ОВ» предприняли попытку получить дополнительную информацию по данному факту.

Звонок в службу капитана порта Южный Леонида Павловича Чайковского прояснил немногое. К сожалению, с известным в морской отрасли специалистом, возглавляющим службу с 2003 года, поговорить не удалось. Как нам сообщили, он находился на больничном. Его заместитель Игорь Постоленко был лаконичен:

– В настоящее время служба капитана порта проводит расследование. Собираются данные, все действия тщательно анализируются. Только после окончания расследования, скорее всего к концу недели, можно будет вести конкретный разговор.

– Для того чтобы получить полную картину, надо знать обстоятельства – какая была погода, под каким углом судно подходило к причалу… – говорит капитан дальнего плавания Александр Сагайдак. – Возможно, в данном случае присутствовал человеческий фактор, а может, была какая-то поломка. Но все это предположения.

По размещенной в СМИ фотографии поврежденного причала тоже трудно судить о чем-то, тем более что снимок сделан с берега. Но в любом случае, поиск какой-то политической подоплеки в данном происшествии, чем занимаются некоторые источники, на мой взгляд, не имеет никаких оснований. Политические аспекты в таких случаях надо оставлять в стороне, поскольку это элементарное, рядовое событие, будь оно связано с действиями капитана судна, лоцмана или экипажа буксира, выполнявшего проводку. Слава Богу, обошлось без жертв, а это главное.

Лоцман порта Южный Иван Шевченко, к которому также удалось дозвониться, сообщил, что в порту Южный он работает с 2002 года, а занимается лоцманской проводкой уже около тридцати лет, с 1988-го.

– Пока трудно сказать что-то конкретное и назвать фактор, сыгравший свою роль, – говорит Иван Ильич. – Может, судно не отработало как следует, а может – буксиры. Все моменты и детали будут выяснены в ходе проводимого расследования.

– На борту был опытный лоцман?

– Могу только сказать, что там был лоцман, которому доверили это судно. Знаете, лоцманы так же, как и водители или авиаторы, – уже изначально потенциальные нарушители, такова наша участь, мы сами выбрали себе специальность. Но данный факт – мелочь по сравнению с тем, что делается на наших автодорогах, где гибнет масса людей.

Сейчас лоцману, занимавшемуся проводкой судна, нелегко, поэтому очень важно в ходе проводимого расследования скрупулезно, точно и аккуратно проверять все факты.

К сказанному трудно что-либо добавить. Остается подождать выводов комиссии капитании порта, результаты работы которой будут обнародованы в ближайшее время.