В январе-мае 2010 года Одесская железная дорога перевезла пассажиров льготных категорий на сумму 11 млн. 300 тыс. грн., а получила только 3 млн. 200 тыс. грн. компенсации, то есть 28,8%, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Одесской области в 2010 году впервые дали отдельную государственную субвенцию в размере 200 млн. грн. на ремонт дорог коммунальной собственности, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
435 предприятий Беляевского района Одесской области выплачивают заработную плату ниже установленного законодательством минимума, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Рост поступлений в сводный бюджет Одесской области в 2010 году по сравнению с 2009 годом составляет 26%, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Сводный бюджет Одесской области за I полугодие 2010 года может быть недовыполнен на 125 млн. грн. — в основном, за счет г. Одесса, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Задолженность по выплате заработной платы в Одесской области по состоянию на 1 июня 2010 года составляет 62 млн. 700 тыс. грн., передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
По данным ПАО КБ «ПриватБанк» в Одессе и Одесской области с банком сотрудничают более тысячи бюджетных организаций, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
86 млн. 462 тыс. 700 грн. составил объем субвенций для льготников области за пользование жилищно-коммунальными услугами с января по май 2010 года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
200 млн. грн. планируется выделить в 2010 году из стабилизационного фонда Госбюджета на ремонт дорог в Одесской области, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Государственное предприятие «Одесское авиационно-ремонтное предприятие «Одесавиаремсервис» вошло в список предприятий самолетостроения, которым будет оказываться государственная поддержка, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
