ОДЕССА, 23 НОЯБРЯ 2006 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ – Начальник Одесского морского торгового порта Николай Павлюк представил третий вариант строительства нового контейнерного терминала, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Доработанный вариант строительства контейнерного терминал был представлен сегодня, 23 ноября, в ходе заседания межведомственной комиссии, созданной в связи с конфликтной ситуацией между руководством Одесского порта и города.

По словам Н. Павлюка, третий вариант строительства терминала в районе карантинного мола, был значительно доработан. В частности, была уменьшена площадь предполагаемой к намыву территории. В первом варианте было 82 гектара, во втором – 36 гектара, а в последнем – только 19 гектаров.

«Сейчас представляется вариант 19 гектаров. То, на что, в основном, упирал город, что много намывается территории, и это будто бы создает какую-то опасность, учитывая эти возражения, мы убрали до 19 гектаров», – сказал Н. Павлюк.

Н. Павлюк, сообщил, что этот вариант был отправлен на рассмотрение в комиссию Одесского городского совета по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу, а также Одесскому городскому голове Эдуарду Гурвицу.

Начальник порта, отметил, что предлагаемый вариант строительства нового контейнерного терминала на карантинном молу включен в программу развития национальной сети международных транспортных коридоров на 2007-2010 гг. Кроме того, по его словам, этот вопрос был рассмотрен и одобрен Комитетом по вопросам транспорта и связи Верховной Рады Украины. Также, заявил Н. Павлюк, Концепция была утверждена и Министерством транспорта и связи.

Н. Павлюк добавил, что строительство терминала соответствует Программе комплексного развития города Одессы, а также Программе социально экономического развития Одесской области на 2006 год.

СПРАВКА: Одесский морской торговый порт расположен в юго-западной части Одесского залива на искусственно образованной территории, площадью 109,5 га. Мощности предприятия позволяют ежегодно перерабатывать более 14-ти млн. т. сухих и 24-х млн. т. наливных грузов. В порту обслуживаются суда длиной до 270 м и осадкой до 13 м. Общая протяженность причальной линии — более 8 км.

От редакции ИА «Контекст-Причерноморье»: необходимо отметить, что заседание комиссии, которое, учитывая перманентное противостояние последних лет «порт — город», безусловно, представляет огромную важность для территориальной громады. Поэтому вдвойне непонятно, почему начальник отдела по связям с общественностью (пресс-службы) аппарата Одесской облгосадминистрации Сергей Филичкин, отвечая на вопрос ИА «Контекст-Причерноморье» о времени и месте проведения данного заседания, заявил, что к ним информация об этом мероприятии не поступала. «У нас такой информации нет, и мы ничего об этом не знаем», — сказал С. Филичкин по телефону. Также непонятно, почему Елена Гиряева, пресс-секретарь начальника ОМТП, подчеркнула, что мероприятие является абсолютно закрытым, и «мы направили туда лишь одного нашего сотрудника — Елену Овруцкую, которая и будет предоставлять всю информацию СМИ». Тем более является, на наш взгляд, странным, что при такой подчеркнутой закрытости мероприятия, там, тем не менее, присутствовали несколько камер одесских телекомпаний и журналистов других, нетелевизионных СМИ. В этом случае, естественно, возникают сомнения в практической реализации на местах ряда программных заявлений Президента Украины о «прозрачности» и «открытости» власти.

Информагентство «Контекст-Причерноморье» вынуждено выразить недоумение подобной «информированностью» о важнейшем для региона заседании людей, которые непосредственно отвечают за информацию в разных структурах, как государственной власти, так и предприятий, казалось бы, непосредственно заинтересованных в объективном и всестороннем освещении проблемных сторон их деятельности.

Также информагентству «Контекст-Причерноморье» не остается другого выхода, кроме как сообщить о подобном подходе к вопросу «открытости» власти всем своим подписчикам, в том числе, и Секретариату Президента Украины.