ОДЕССА, 04 МАРТА 2009 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Текущая задолженность Bardina Shipmanagement (Кипр) перед ОАО «Украинское Дунайское пароходство» составляет 416 тыс. долл. США, вследствие чего «УДП» имеет текущую задолженность по выплате заработной платы, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом сегодня, 4 марта, агентству сообщила секретарь председателя правления — президента ОАО «УДП» Ольга Сергеева.

По информации О. Сергеевой, текущая задолженность Bardina Shipmanagement перед ОАО «УДП» составляет 416 тыс. долл. США. Именно вследствие неполучения от фрахтовщика этих средств, которые должны были направляться на выплату заработной платы работникам предприятия, ОАО «УДП» сейчас имеет текущую задолженность по выплате заработной платы.

В Морскую Арбитражную комиссию предъявлен иск против Bardina Shipmanagement Ltd о взыскании задолженности и расторжении договора бербоут-чартера. ОАО «УДП» постоянно направляет многочисленные запросы в правоохранительные органы с целью привлечения виновных лиц к ответственности.

На сегодняшний день фрахтовщик Bardina Shipmanagement Ltd отказался от эксплуатации и поспешно покинул суда, оставив их в иностранных портах.

Судно «Василий Шукшин» арестовано в г. Стамбул по долгам фрахтовщика за топливо, экипаж находился на борту без воды, топлива и продуктов. Турецкая бункерная компания предъявляет к пароходству финансовые требования в размере около 150 тыс. долл. США, угрожая продажей судна с аукциона; судно «Сергей Грицевец» задержано в г. Тузлы (Турция) за долги фрахтовщика за ремонт, экипаж находится на борту. В это время турецкое судоремонтное предприятие предъявляет пароходству финансовые требования в размере около 500 тыс. долл. США, грозя продажей судна с аукциона; «Николай Заболотский» задерживается в г. Одесса, также отягощено долгами за ремонт (около 80 тыс. долл. США), вынесено предписание санитарным врачом о запрете нахождения экипажа на борту; судно «Вега-2» брошено в г. Килия без экипажа, чем фрахтовщик нарушил правила безопасности судоходства, что могло привести к возникновению значительного вреда; судно «Илья Сельвинский» задержано за неуплату портового сбора и брошено на рейде г. Немрут (Турция) по долгам фрахтовщика, экипаж находился на борту без воды, топлива и продуктов.

По каждому из этих судов фрахтовщиком не выплачена заработная плата экипажам в течение 3—5 месяцев. При этом фрахтовщик под любыми предлогом уклонялся и уклоняется от общения с экипажами.

«Принимая экстренные меры для спасения государственного имущества, ОАО «УДП», несмотря на затраты, смогло возвратить судно «Илья Сельвинский» в Украину. Также пароходство за свой счет сейчас содержит теплоход «Вега-2».

Убытки пароходства в ближайшее время будут катастрофически увеличиваться, поскольку предприятие должно будет освобождать другие арестованные суда и возвращать их в Украину за свой счет на основании судебных решений. Общая сумма убытков ОАО «УДП», связанных с возвращением судов в порт приписки, лишь по первым общим подсчетам превысит 18 миллионов гривен», — подчеркнула секретарь.

Как пояснила О. Сергеева, в конце 2007 года предыдущее руководство ОАО «Украинское Дунайское пароходство» заключило договор с иностранной компанией Bardina Shipmanagement Ltd, передав во фрахт 10 судов предприятия. Договор бербоут-чартера был заключен 1 ноября 2007 года. Получив суда во фрахт, компания Bardina Shipmanagement Ltd без согласования с ОАО «УДП» передала их для фактической эксплуатации следующим операторам: «Морской Технический Центр», зарегистрированный в г. Одесса, Украина; Silver Knot Shipping, зарегистрированный в г. Тортола (Британские Виргинские острова); Marine Energy Trading Company Ltd., зарегистрированный в г. Лондон, Великобритания.

На протяжении 2008 года, несмотря на многочисленные запросы, фрахтовщик не информировал ОАО «УДП», как это предусмотрено договором, касательно понесенных им затратам на обеспечение судна топливом, техснабжением и прочим. В конце 2008 года фрахтовщик полностью перестал выполнять свои обязательства по договору бербоут-чартера. Платежи по фрахтовой ставке перестали поступать, вследствие чего у фрахтовщика возникла задолженность перед пароходством.

Учитывая сложность ситуации, ради сохранения государственного имущества и поддержания экипажа, который состоит из граждан Украины, ОАО «УДП» сегодня за собственные средства поставляет на теплоходы «Василий Шукшин», «Сергей Грицевец» и «Николай Заболотский» провиант, воду и топливо. Угрозы жизни членов экипажа нет, соблюдаются все условия относительно безопасности мореплавания.

В ближайшее время в Стамбул будет направлена уполномоченная делегация ОАО «УДП» для проведения переговоров с кредитором и поиска путей освобождения судов из-под ареста.

СПРАВКА: Украинское Дунайское пароходство основано в 1944 году, и в настоящее время является одной из крупнейших судоходных компаний как в Украине, так и в Придунайском регионе. Компания производит 25% транспортной продукции на протяжении 2400 км от устья реки Дунай до порта Кельхайм, Германия, а после открытия системы каналов Рейн—Майн—Дунай суда «УДП» могут осуществлять перевозки до портов Северного моря.

В 2001 году приказом Министерства транспорта Украины №729 от 29.10.2001 года ОАО «Украинское Дунайское пароходство» получило статус национального перевозчика Украины №1.

Целью деятельности пароходства является предоставление транспортных услуг на национальных и международных коммуникациях юридическим и физическим лицам с гарантированным качеством, сохранностью грузов, разработкой логистических схем доставки груза в Украине.

Флот УДП насчитывает около 600 единиц. На предприятии работает свыше 3500 человек.