ОДЕССА, 30 ОКТЯБРЯ 2009 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — ГП «Дельта-Лоцман» в 2010 году увеличит на 10% количество суднопроходов через глубоководный судоходный ход (ГСХ) «Дунай—Черное море», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Как сообщили сегодня, 30 октября, в пресс-службе государственного предприятия «Одесский морской торговый порт», об этом заявил директор ГП «Дельта-Лоцман» Александр Голодницкий.

Как отметил А. Голодницкий, 16 октября Украина закончила строительство надводной части защищающей дамбы морского подходного канала длиной 2,73 км, что позволяет обеспечить безопасность судоходства и является дополнительным аргументом для привлечения судовладельцев.

По словам директора, увеличить загрузку также позволят другие преимущества украинского глубоководного судового хода — удобное соединение с морем, круглосуточное и двустороннее движение по естественным рукавам Дуная и ниже (на 40-60%), чем в Румынию, тарифы.

За 10 месяцев 2009 года через канал прошли 1 тыс. 75 судов, что на 10% больше, чем в 2008 году. Со времени возобновления судоходства в украинской части дельты Дуная с апреля 2007 года через ГСХ прошли 3 тыс. 163 судна.

СПРАВКА: Судоходство через глубоководный судоходный ход (ГСХ) «Дунай—Черное море» возобновлено с апреля 2007 года.

Основные технические характеристики канала «Дунай—Черное море»: общая длина — 172,2 км, трасса ГСХ по естественным руслам: порт Рени — Измаильский Чатал — длиной 44,1 км; Измаильский Чатал — порт Вилково — длиной 98 км; порт Вилково — Черное море (через Старостамбульський и Быстрый рукава) — длиной 17 км. Движение судов — круглосуточное, двустороннее и регулированное (для сравнения: движение судов по румынским каналам — одностороннее и только в светлое время суток).