ОДЕССА, 22 МАРТА 2010 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Президент Ассоциации судовладельцев Украины, президент судоходной компании «Укрферри» Александр Курлянд считает, что украинско-грузинско-болгарское соглашение, касающееся совместной эксплуатации железнодорожной паромной переправы, является пережитком прошлого, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Как сообщил агентству пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины Александр Федоров, такое мнение А. Курлянд выразил, «комментируя высказывания отдельных «экспертов» о том, что непринятие Закона Украины «О денонсации Соглашения между Правительством Республики Болгария, Исполнительной Властью Грузии и Кабинетом Министров Украины о совместной эксплуатации железнодорожной паромной переправы между портами Варна (Республика Болгария), Поти/Батуми (Грузия) и Ильичёвск (Украина)» не позволит «Укрферри» занять монопольное положение и усилит развитие конкуренции в паромном сегменте рынка».

«Соглашение – пережиток прошлого, оно фактически переписано с аналогичных документов советских времен и определяет «назначенные предприятия», без согласования между которыми невозможно увеличить ни количество флота, ни количество рейсов уже существующих паромов. Достаточно вспомнить попытку 2004 года вести в Соглашение дополнительный паром «Грейфсвальд», как судно с грузинской стороны. Тогда Болгария наотрез отказалась включать этот паром в рамки Соглашения и фрахтового пула, ссылаясь на невозможность принятия такого решения без ее согласия, которое она не дала, защищая интересы своего пароходства», – отметил А. Курлянд.

«С того момента «Грейфсвальд» работает под менеджментом «Укрферри» только на перевозках между Украиной и Грузией вне рамок Соглашения, что является предметом постоянных претензий болгарского «Пароходства БМФ» АД, являющегося «назначенным предприятием» по Соглашению. Возникает вопрос: как действие подобного соглашения может усилить развитие конкуренции, если оно наделяет его участников правом не допускать на этот рынок других перевозчиков?», – сказал президент «Укрферри».

«Ну а утверждать, что денонсация Соглашения выгодна только «Укрферри», поскольку позволяет занять компании монопольное положение – это, как говорится, «валить с больной головы на здоровую»», – считает А. Курлянд.

«Нет сомнений, что после информации о непринятии закона о денонсации Соглашения, Украине, и «Укрферри» конкретно, следует ожидать очередных претензий с болгарской стороны по несогласованной с «Пароходством БМФ» АД работе парома «Грейфсвальд» и по работе паромной переправы Керчь — Поти/Батуми, отвлекающей, по мнению болгарской стороны, грузопотоки с маршрута Ильичевск — Поти/Батуми, определенного Соглашением», – добавил глава «Укрферри».

Как сообщалось ранее, Верховная Рада Украины 12 марта отказалась денонсировать «Соглашение между Правительством Республики Болгария, Исполнительной Властью Грузии и Кабинетом Министров Украины о совместной эксплуатации железнодорожной паромной переправы между портами Варна (Республика Болгария), Поти/Батуми (Грузия) и Ильичевск (Украина)». По оценке Комитета по иностранным делам парламента Украины, после денонсации Соглашения украинские перевозчики смогут увеличить количество паромных судов на линиях между Украиной и Грузией и получат возможность регулировать тарифные вопрос без согласования с Болгарией.

СПРАВКА: Судоходная Компания «Укрферри» образована в октябре 1995 года с целью развития паромных перевозок на Черном море, повышения эффективности эксплуатации паромной переправы Ильичевск (Украина) — Варна (Болгария), а также развития других направлений морского торгового судоходства.

С 1996 года, в рамках коридора ТРАСЕКА, компанией открыта паромная линия Украина — Грузия. С 1998 года СК «Укрферри» осуществляет регулярные грузо-пассажирские перевозки на линии Одесса — Стамбул (Турция) на пассажирском пароме «Каледония». С 2001 года компанией открыта новая железнодорожно-автомобильная паромная линия Ильичевск — Деринже (Турция).

Суда компании работают под украинским флагом и обслуживаются украинскими экипажами. СК «Укрферри» является членом Международной Ассоциации Судовладельцев Черноморского бассейна (БИНСА) и Ассоциации Судовладельцев Украины. Приказом Министерства Транспорта Украины №284 от 26 апреля 2002 года СК «Укрферри» присвоен статус национального перевозчика.