ОДЕССА, 14 ЯНВАРЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт» в ближайшем будущем планирует построить десятый причал, а в перспективе — еще четыре причала, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Как сообщили агентству в пресс-службе ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт» сегодня, 14 января, об этом заявил начальник порта Олег Манитенко.

По данным пресс-службы, только в 2010 году порт освоил свыше 20 тыс. кв. метров новой территории для открытого хранения груза. Продолжается строительство железнодорожной ветки на девятый причал.

«В ближайшем будущем планируем построить десятый, в перспективе — еще четыре причала. Не снижаются темпы по переоснащению средств малой и большой механизации. В этом году был куплен кран-манипулятор Sennebogen — нынешняя гордость нашего предприятия. Планируется приобретение погрузчиков и портального крана. Особые надежды мы связываем с развитием портопункта Бугаз. Наши отраслевые институты в настоящее время разрабатывают программу его перспективного развития. В ней будет предусмотрено строительство ограждающей шпоры и новых причалов, комплексов по перегрузке зерновых, наливных и других пищевых грузов. Известно, что камнем преткновения всех наших портов является проблема поддержки надлежащих глубин около причалов и на подходных каналах, а для нашего порта эта проблема является жизненно важной. В программе развития до 2015 года предусмотрено вложение значительных средств в решение этого задания», — сообщил начальник порта.

«Кратко остановлюсь на других проектах, которые имеют региональное значение и требуют намного больше значительных финансовых ресурсов. Речь идет о замене конструкции подъемного моста, который сегодня ограничивает проход судна с наивысшей точкой более чем 28,5 м от ватерлинии; строительство второго железнодорожного входа в порт из ж/д станции «Шабо»; строительство моста через Днестровский лиман, который соединяет Овидиополь и Монаши, как часть автомобильной магистрали «Одесса-Рени» в рамках международного транспортного коридора «Критский №9»; развитие туристической инфраструктуры; строительство яхт-клуба, пассажирского вокзала; создание интегрированной системы сбора и утилизации отходов из судов. Последние четыре проекта указаны в программе стратегического партнерства региона Приднестровье-Придунавье и ЕС как особо перспективные. Надеемся, что с помощью государства эти проекты начнут реализовываться, что, несомненно, даст мощный импульс развитию порта и вдохнет новую жизнь в развитие региона в целом», — добавил он.

СПРАВКА: ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт» открыт в 1971 году с целью разгрузить порты Одессы и Ильичевска в работе с малотоннажным флотом. В состав Белгород-Днестровского порта входит также портопункт Бугаз, расположенный в устье реки Днестр. Площадь порта – 37,57 га, из которых 21,75 га — намытые. Общая протяженность девяти имеющихся причалов – 1 тыс. 100 метров; глубина у причалов – от 3,5 м до 5,2 м. Порт способен переваливать до 50-ти вагонов зерна в сутки. Погрузка и выгрузка осуществляется как по прямому варианту (судно-вагон или вагон-судно), так и через складские участки. Площадь портопункта Бугаз – 5,4 га. Длина единственного причала – 127 метров. Порт специализируется на переработке внешнеторговых и каботажных грузов (зерновые, лесные, генеральные, живой скот, минерально-строительные материалы). Предназначен для переработки генеральных и навалочных грузов, но может переваливать и контейнеры.