ОДЕССА, 18 ИЮЛЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Волжское пароходство приняло в эксплуатацию третье сухогрузное судно проекта RSD44 «Капитан Краснов», спроектированное инженерами одесского Морского инженерного бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 18 июля, в пресс-службе одесского МИБ.

По информации пресс-службы, 14 июля ОАО «Волжское пароходство» приняло в эксплуатацию третье сухогрузное судно проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5 тыс. 540 т «Волга макс» класса «Капитан Краснов». 17 июля судно вышло в первый рейс.

Судно построено Окской судоверфью.

Всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота — «Волго-Донов» и «Волжских», ― предполагается построить на первом этапе 10 судов.

Дедвейт судна при осадке 3,60 м в реке — около 5 тыс. 543 т, при осадке 3,53 м в море — 5 тыс. 562 т. Объем грузового трюма — 7 тыс. 90 м³.

Эксплуатация судов предусматривается также по Волго-Донскому судоходному каналу (ВДСК), Волго-Балтийскому каналу, в Азовском море до порта Кавказ и в Финском заливе. Проход под Невскими мостами в районе Санкт-Петербурга и под Ростовским железнодорожным мостом (г. Ростов-на-Дону) предполагается осуществлять без их разводки (максимальный надводный габарит при проходе под мостами 5,4 м).

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских судов, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.