ОДЕССА, 22 НОЯБРЯ 2012 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — 22 ноября Окская судоверфь спустила на воду шестой серийный танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 «ВФ Танкер-16», спроектированный одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 22 ноября, в пресс-службе одесского МИБ.

В пресс-службе отметили, что суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина — 16,6 м, высота борта — 6 м.

Судно проекта RST27 предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков — 8100 куб. м, дедвейт в море — 7030 тонны при осадке 4,2 м, в реке при осадке 3,6 м — 5428 тонн, скорость в эксплуатации — 10 узлов.

Экипаж — 12 человек, мест — 14. Автономность (в море/в реке) — 20/12 суток.

Всего на заводе должно быть построено 15 танкеров проекта RST27.

Как ранее сообщало ИА «Контекст-Причерноморье», головное (на Окской судоверфи) судно проекта RST27 (строительный номер 02701) «В.Ф. Танкер—11» заложено 20.10.2011 г. Спуск состоялся 27.04.2012 г. Сдано 17.07.2012 г.

Второе судно проекта RST27 «В.Ф. Танкер—12» заложено 27.10.2011 г. Спуск состоялся 01.06.2012 г.

Третье судно проекта RST27 «В.Ф. Танкер—13» заложено 27.12.2011 г. Спуск состоялся 28.07.2012 г.

Четвертое судно проекта RST27 «В.Ф. Танкер—14» заложено 20.01.2012 г.

Пятое судно проекта RST27 «В.Ф. Танкер—15» заложено 20.03.2012 г. Спуск состоялся 04.10.2012 г. Сдано 02.11.2012 г.

Шестое судно проекта RST27 «В.Ф. Танкер—16» заложено 23.05.2012 г. Спуск состоялся 22.11.2012 г.

Седьмое судно «В.Ф. танкер —17» заложено 20.06.2012 г.

СПРАВКА: ООО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских судов, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.