ОДЕССА, 28 МАРТА 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — «Системные недостатки управления воднотранспортной отраслью» признаны победителями в Национальном морском рейтинге Украины по итогам 2012 года в номинации «Неудача года», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 28 марта, в организационном комитете Национального морского рейтинга Украины.

Как отметили в оргкомитете, на первое место этой номинации эксперты Национального морского рейтинга Украины по итогам 2012 года поставили системные недостатки (пороки) управления воднотранспортной отраслью (17 голосов).

Эксперты отмечали «отсутствие нормальной системы управления», «несогласованность работы структур внутри транспортного министерства», «разбалансированность системы управления Министерства и отрасли», «отсутствие внятной политики со стороны правительства Украины в отношении морской и речной отрасли», «непринятие правительством Украины комплекса крайне необходимых мер, которые должны быть направлены на закрепление за портами и транспортными коммуникациями Украины уже имеющихся транзитных грузопотоков и привлечения новых», «фактическую утерю управляемости отраслью в результате ликвидации «Укрморречфлота» и низведения органа управления морехозяйственным комплексом до рядового департамента».

Экспертами также отмечалась «затяжка в реформировании управления морехозяйственным комплексом, ослабление работы по надзору по безопасности судоходства», «отсутствие государственной программы по нормализации работы Украинского Дунайского пароходства, Придунавья и морской отрасли в целом», «отсутствие взаимодействия между органами власти для достижения поставленных в законе о портах целей. Министерства вместо того, чтобы помогать друг другу, преследуют свои интересы, в том числе и на фоне политической борьбы».

На втором месте среди худших событий года — кадровая нестабильность (чехарда) — 12 голосов.

«Следует отметить, что год назад кадровая чехарда, сопровождаемая возбуждением многочисленных уголовных дел против руководителей предприятий и арестами некоторых их них, занимала первую позицию в рейтинге худших событий 2011 года. Тогда за нее проголосовали 34 эксперта.

В прошлом году ситуация изменилась к лучшему, тем не менее, эксперты отмечали, что «наибольшие неудачи в отрасли морского и речного транспорта — возбуждение уголовных дел и аресты руководителей некоторых предприятий, кадровые перестановки», «кадровый беспредел: заведение уголовных дел на руководителей по надуманным поводам и взятие под стражу, назначение непрофессионалов», «назначения неквалифицированных специалистов на руководящие должности в некоторых ключевых предприятиях отрасли», «продолжающиеся достаточно резкие кадровые изменения в руководстве портов и ряда предприятий отрасли, увольнение большого количества профессионалов отрасли и не использование их серьезного интеллектуального потенциала»», — добавили в пресс-службе.

На третьем месте среди худших событий — сокращение транзита через Украину и грузооборота портов (8 голосов).

Эксперты отмечали «падение объема перевалки транзитных грузов в портах Украины, в первую очередь, из России», «утрату грузопотоков и снижение почти вдвое переработки грузов украинскими морскими портами на Дунае из-за закрытия ряда металлургических предприятий — потребителей украинской экспортной руды», «уход казахстанских нефтегрузов на новый российский порт Тамань», «отсутствие госпрограммы по сохранению транзита».

«Ряд экспертов был крайне негативно впечатлен скандалом, связанным с подписанием договора о сотрудничестве по строительству LNG-терминала между Госагентством по инвестициям и управлению национальными проектами Украины и компанией Gas Natural Fenosa, от имени которой договор подписал человек, не имевший на то полномочий», — отметили в пресс-службе.

СПРАВКА: Национальный морской рейтинг — проект журнала «Порты Украины» и информационно-аналитического центра «BlackSeaTrans», который углубленно изучает рынок водного транспорта и обнаруживает по итогам каждого года лидирующие предприятия в двух десятках разных номинаций. Главные критерии подведения итогов — реальные достижения и понятные всем принципы сравнения.