ОДЕССА, 16 ОКТЯБРЯ 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Заместитель Министра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович заявил, что первый концессионный конкурс в портовой отрасли Украины будет проведен в начале следующего года в порту «Южный», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Как сообщили агентству сегодня, 16 октября, в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины, такое заявление Д. Демидович сделал в ходе I Украинского форума транспортной инфраструктуры.

«Сегодня порты в практической плоскости готовят технико-экономические обоснования для проведения концессионных конкурсов. В частности, уже подготовлены ТЭО портом «Южный», готовится соответствующая документация Бердянским, Мариупольским и Ильичевским портами, есть предложения по Одесскому порту. Таким образом, в следующем году мы уже сможем получить первый опыт проведения первых конкурсов и привлечение инвесторов на условиях концессии», — сообщил Д. Демидович.

По его словам, в ближайшее время будет проведено заседание межведомственной комиссии по ТЭО, разработанного портом «Южный», а собственно пилотный концессионный конкурс — в 2014 году.

«После доработки ТЭО инвестиционных проектов, рабочая группа при Министерстве инфраструктуры утверждает их и выносит на рассмотрение конкурсной комиссии, задачей которой является обеспечение равных условий для претендентов и участников конкурса», — отметил замминистра.

Он напомнил, что согласно законодательству в состав конкурсной комиссии должно входить не менее пяти человек — представителей различных заинтересованных сторон: Мининфрструктуры, местной власти, Минэкономразвития, Госземагенства, независимые эксперты.

Как заявил заместитель министра, способность украинских портов конкурировать с европейскими, турецкими и российскими напрямую зависит от успешной реализации новых масштабных инвестиционных проектов.

«Частные инвесторы способны принести в наши порты современные технологии, высокую культуру производства и собственные грузопотоки», — добавил Д. Демидович.

По его словам, предложенный в рамках государственно-частного партнерства механизм концессии используется ведущими морскими державами Европы и имеет целый ряд преимуществ перед другими видами сотрудничества. В частности, речь идет о прозрачности процедуры привлечения инвесторов, эффективном контроле со стороны государства, правовой защите инвестиций, целевом развитии объектов портовой инфраструктуры, а также гарантиях выполнения обязательств всеми сторонами концессионного договора. Среди основных задач Министерства во время реформирования портовой отрасли — обеспечить понятные, прозрачные и максимально благоприятные условия для успешной реализации новых инвестиционных проектов.

«Мы создаем механизмы для эффективного ведения бизнеса, обеспечения равного доступа всех субъектов к портовой инфраструктуре и стремимся сделать отрасль максимально привлекательной для инвесторов. И сегодня инвесторы проявляют заинтересованность и готовность к реализации разнообразных проектов и в больших, и в малых портах Украины. Я уверен, что введение морской реформы обеспечит развитие каждого порта в государстве», — отметил замминистра.

«Использование современных механизмов, модернизация всей инфраструктуры портов, в том числе железнодорожной, автотранспортной, энергетической и т. п., значительно ускорит реализацию существующих инвестиционных проектов в портовой отрасли и создаст принципиально новые условия для эффективной реализации новых проектов, в том числе с помощью механизма концессии», — также подчеркнул он.

«Все украинские порты открыты к сотрудничеству и предоставляют уникальные бизнес-возможности для отечественных и иностранных инвесторов, которые стремятся реализовать долговременные стратегические проекты», — добавили в пресс-службе.