ОДЕССА, 28 ФЕВРАЛЯ 2014 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Инженеры Администрации морских портов Украины изучают возможность внедрения альтернативных методов утилизации грунта, добытого, в частности, при дноуглубительных работах в подходном канале Белгород-Днестровского порта, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом сегодня, 28 февраля, агентству сообщили в пресс-центре АМПУ.

Как отметили в пресс-центре, в мировой практике существует множество способов использования (утилизации) грунтов от дноуглубления акваторий портов, а именно – традиционные: дампинг грунтов от дноуглубления на подводные или береговые отвалы (места складирования); развитие (намыв) территорий (для создания жилых или промышленных комплексов, пляжей и др.); стабилизация береговой линии и борьба с эрозией почв; восстановление водно-болотных угодий. Альтернативные: расположение грунтов от дноуглубления в трубах из геотекстиля (геоконтейнерах), укрепление трубами береговых линий и др.; очистка и промышленная переработка на специализированных производствах донного грунта и изготовление различных строительных материалов.

К настоящему времени в Украине дноуглубление осуществлялось с применением только традиционных способов утилизации. Вместе с тем, традиционные способы утилизации практически исчерпывают себя. Особенно остро эта проблема ощущается в районах, имеющих морские, лиманские и речные каналы, что связано, прежде всего, с ограниченной вместимостью мест складирования и увеличением расстояний от мест выемки до места складирования, неизбежно ведет к удорожанию стоимости работ.

Реализация прогрессивных методов использования донных грунтов позволяет удешевить стоимость дноуглубления, диверсифицировать деятельность предприятия, снизить техногенную нагрузку на окружающую среду, обеспечить стабильную работу портов за счет предоставления клиентуре достаточных глубин и возможности обработки судов с большой осадкой.

Именно поэтому в ведущих портах мира, все больший удельный вес занимает выполнение дноуглубительных работ с использованием альтернативных методов утилизации грунта.

Не так давно разработана и активно внедряется технология очистки грунтов, в том числе загрязненных донных, с одновременным изготовлением строительных материалов на базе специализированных заводов. Мобильная технологическая линия по очистке доставляет грунт к месту очистки. Загрязненный морской грунт, пульпа или жидкие материалы загружаются в приемное устройство на месте и перерабатываются в различные строительные материалы, включая сыпучие материалы, подобные песку, гравию или керамзиту, кирпичу, бетонным изделиям, брикетам или блокам.

В частности, при строительстве порта «Ворота в Лондон», грунт, полученный в результате дноуглубления (30 млн. куб. метров), транспортировался в Шелл Хейвн и использовался для рекультивационных целей и в качестве строительного материала на других объектах.

На сегодняшний день, поиск возможности использования альтернативных методов утилизации грунта актуален для таких судовых артерий, как подходной канал в Белгород-Днестровский порт, на Бугско-Днепровском лиманском канале (БДЛК), Херсонском морском канале (ХМК), Азовском море (в районе нахождения морских портов Мариуполь и Бердянск).

Специалистами ГП «Администрация морских портов Украины» в 2013 году была начата работа по изучению мирового опыта в сфере альтернативных методов утилизации грунта, условий, возможности и нюансов его применения в конкретных условиях наших каналов и акваторий. В ближайшее время, планируется проведение ряда встреч с представителями мировых компаний, имеющих опыт работы по данной проблематике, на предмет изучения возможности использования почвы, в указанных регионах. Результатом встреч будет концепция и мастер-план проекта внедрения альтернативных методов утилизации почвы.