ОДЕССА, 08 АПРЕЛЯ 2014 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Председатель объединенного Профсоюза работников морского транспорта Украины Сергей Брызгалов заявил, что созданная в 2013 году Администрация морских портов Украины — это «новый монстр, который действует в интересах конкретных олигархических групп», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Такое мнение С. Брызгалов выразил сегодня, 8 апреля, в ходе пресс-конференции в ИА «Контекст-Причерноморье».

«Создана Администрация морских портов Украины, которая является новым монстром, который забрал на себя все деньги и в течение года ни одного кубического метра грунта в акватории Ильичевского порта не снято, ни одного метра причала не отремонтировано. Это называется портовой реформой? Пусть те, кто имеют к этому отношение, не обижаются на эту критику.

4 апреля я имел разговор с бывшим заместителем министра господином Демидовичем и сказал ему, что это не реформа, что был создан монстр, который действовал не в интересах Украины, а в интересах конкретных олигархических групп», — сказал он.

«Нерешение сложившейся ситуации в морской отрасли, может привести не только к серьезным финансовым потерям для Украины, а и к большим социальным потрясениям. Мы устали от этих потрясений, мы готовы подставить плечо власти, но хотим, чтобы власть слышала своих людей, трудовые коллективы крупнейших государственных предприятий», — добавил С. Брызгалов.

Как сообщало ИА «Контекст-Причерноморье», ранее, в середине марта, руководители ряда компаний, работающих в портах Украины, выступили с обращениями к руководству страны, отметив, что выступают против принятия законопроекта о ликвидации госпредприятия «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

Обращения подписали гендиректора ДП «Сисайд (Украина), «Бруклин-Киев», ООО «ТИС», директора ООО «ТИС-Контейнерный терминал», «ТИС-Уголь», «ТИС-Зерно», ТИС-Руда», «ТИС-Минудобрения», «Бориваж», «АТИС», «Новик», «Трансоил», «Рисоил-Юг», «СП Рисоил терминал», «Трансбункер Южный», «Олсидз Блек Си», «Ново ТИС», председатель Ассоциации «Союз портовых операторов», начальник ГП МТП «Южный», директор Ильичевского СРЗ, Международная Ассоциация экспедиторов, Федерация работодателей транспортной отрасли, Ассоциация «Транспортный союз».

Представители портового бизнеса отметили, что обращение связано с законопроектом, который 13 марта зарегистрировали в Верховной Раде Украины народные депутаты Анатолий Кинах, Николай Круглов, Юрий Крук, Руслан Сольвар, Василий Деревляный, Виталий Барвиненко. Проект предлагает ликвидацию Государственного предприятия «Администрация морских портов Украины». Согласно пояснительной записке к документу, законопроектом также предлагается возвращение с баланса АМПУ на балансы госпредприятий-государственных портовых операторов, реорганизованных в соответствии с распоряжением правительства «О согласовании предложения по реорганизации государственных предприятий морского транспорта», стратегических объектов портовой инфраструктуры, и другого имущества.

Авторы обращения отмечают, что они «обеспечивают в целом более 85% грузооборота морпортов Украины, но их мнения по поводу проекта закона, предусматривающего ликвидацию АМПУ, никто не спросил».

«Вместе с тем действующий закон о морских портах длительный период обсуждался всеми специалистами отрасли, и именно этот закон, который действует менее года, создал реальные условия и стимулы для развития морпортов и обеспечения прав инвесторов в портовой отрасли.

Основным принципом этого закона является принцип разграничения административных функций по безопасности мореплавания и надзора за ней, и хозяйственной, коммерческой деятельности…

Именно появление АМПУ разделило эти функции по принципу, работающему в передовых европейских портах.

Объединение в одном лице – государственного портового оператора этих функций, как показала предыдущая практика работы, создавала серьезные трудности в развитии портовой отрасли, не давало привлекать и защищать частные инвестиции в отрасль, создавало серьезные предпосылки для коррупции», — подчеркивается в тексте письма.

Представители портового бизнеса отмечают, что «новый законопроект предлагает вернуться к монополизации отрасли, что уничтожает перспективу ее развития».

Учитывая изложенное, авторы обращения к Б. Колеснику просят его довести до сведения членов Комитета мнение руководителей ведущих предприятий портовой отрасли. Для более глубокого изучения всех проблем отрасли — организовать круглый стол с участием членов комитета, представителей отраслевого министерства, портовых операторов и морских терминалов, представителей профессиональных объединений, ученых и экспертов, «и после обсуждения всех вопросов принимать какое-либо решение».

Ассоциация международных экспедиторов в обращении к Премьеру, в свою очередь, просит защитить портовую отрасль от «явно лоббистских решений и не допустить принятия данного законопроекта».

СПРАВКА: Администрация морских портов Украины зарегистрирована 27 мая 2013 года в рамках положений закона о морских портах и с целью реформирования отрасли, 13 июня начала работу. С этой целью были реорганизованы 18 морских торговых портов, которые вошли в создаваемое предприятие, путем выделения из них стратегических объектов портовой инфраструктуры и другого имущества. Кроме того, администрации подчинены государственное предприятие «Дельта-Лоцман» и судоходная компания «Керченская паромная переправа».