ОДЕССА, 29 СЕНТЯБРЯ 2014 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — «Украинское дунайское пароходство» с начала 2014 года получило прибыль в 27,4 миллиона гривен, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом сегодня, 29 сентября, агентству сообщили в пресс-службе ЧАО «Украинское Дунайское пароходство».

Как сообщили в пресс-службе, в этом году «Украинское Дунайское пароходство» впервые за многие годы сработало с прибылью, которая за восемь месяцев 2014 года составила 27,4 млн. грн, в том числе прибыль от основной деятельности – 21,1 млн. грн. При этом 2012 год предприятие окончило с убытком 61 млн. грн, а 2013 год – 13,5 млн. грн.

Председатель правления ЧАО «УДП» Дмитрий Баринов отметил, что «повышению рентабельности предприятия поспособствовали многие факторы, как внешние, так и внутренние. В 2013 году Верховная Рада Украины позволила увеличить уставной капитал компании на 300 млн. грн., что позволило предприятию рассчитаться с просроченными кредитами. Увеличение прибыли УДП обусловлено также ростом курса валют».

В то же время для того, чтобы из компании, находящейся практически на грани банкротства, стать прибыльным предприятием, работниками пароходства проведена колоссальная работа. Была повышена эффективность работы флота – за 2014 год все экипажи сработали с прибылью и улучшили свои показатели по сравнению с прошлым годом.

Результатом прибыльной работы пароходства стало погашение большой части старых долгов, в частности: полностью погашена задолженность по зарплате, в том числе работникам КССРЗ; с июля аванс и зарплата выплачиваются в установленные законодательством сроки; практически полностью погашена задолженность по единому социальному взносу; в два раза сокращена задолженность по налогу с доходов физических лиц; на 80% – задолженность по льготной пенсии работников КССРЗ. На 2,25 млн. грн. сокращена сумма заемных средств по кредиту ПАО «Укрэксимбанк», возвратной финансовой помощи Херсонскому порту и порту «Южный»».

«Мы не собираемся останавливаться на достигнутом. Украинское Дунайское пароходство является единственной государственной судоходной компанией, которая к тому же представляет наше государство в Европе. Считаю, что уровень качества услуг у нас не хуже, а зачастую и лучше, чем у наших конкурентов на Дунае. Сейчас мы должны стремиться к обновлению флота, в том числе и пассажирского. Остро стоит кадровый вопрос. В УДП уровень заработной платы доведен до среднедунайского, начали возвращаться специалисты, которые вынуждены были уйти «под флаг»», — добавил Д. Баринов.