ОДЕССА, 02 НОЯБРЯ 2016 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — С начала года морской порт «Южный» принял принял 61 судно типа «Capesize» дедвейтом 175 тыс. тонн, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 2 ноября, в пресс-службе администрации морского порта «Южный».

По информации пресс-службы, с начала года морской порт «Южный» принял принял 61 судно типа «Capesize» дедвейтом 175 тыс. тонн, а совокупно за 2014 и 2015 годы в порту было обработано 260 судов такого типа, что стало возможным благодаря реализации проекта «Реконструкция морского подходного канала и внутренних водных подходов к глубоководным причалам ГП «Морской торговый порт «Южный».

«Суда класса «Capesize» давно перестали быть редкостью у глубоководных причалов порта «Южный». Более того, мы уже успешно принимали суда класса Newcastlemax: Fakarava, Cancun и другие. Это прямой приоритет порта, ведь чем больше судно, тем для него выше объём портовых сборов. К примеру, если Capesize заходит на загрузку 175 тысяч тонн, то АМПУ получает около 315–320 тысяч долларов портовых сборов», — отметил начальник администрации морского порта «Южный» Максим Широков.

На сегодняшний день в рамках проекта достигнута глубина в 19 метров на всех участках работ в морском порту «Южный», что дало возможность с июня 2014 года в экспериментальном режиме объявить осадку в 18,5 метра для судов, обрабатываемых на причалах №5 и №6.

СПРАВКА: Суда типа «Capesize», как правило, имеют дедвейт свыше 150 000 тонн, поэтому основное количество судов данного размера составляют супертанкеры типа VLCC и ULCC, и крупнотоннажные рудовозы со средним дедвейтом 175000 тонн. Чаще всего термин «Capesize» применяется для балкеров. Экономический рост Китая с повышенным спросом на сырье, привел к увеличению спроса на суда такого класса.