ОДЕССА, 29 НОЯБРЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Сегодня, 29 ноября, в Одессе состоялся второй в 2011 году телемост «Одесса — Вильнюс», на котором подвели итоги работы проекта «Коридор Балтийское море — Черное море», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом советник президента АО «ПЛАСКЕ» Василий Зубков сообщил сегодня, 29 ноября, в ходе пресс-конференции.

В работе телемоста в Одессе приняли участие директор Департамента организации таможенного контроля и оформления Государственной таможенной службы Украины Сергей Семка, Чрезвычайный и Полномочный посол Литовской республики в Украине Пятрас Вайтэкунас, советник программы экспортного контроля и безопасности границ (EXBS) Посольства США в Украине Роберт Олсон, советник-консультант по вопросам электронной таможни в Украине и Республике Беларусь Департамента юстиции США ICITAP Витянис Алишаускас, программный ассистент по таможенным проектам в Украине Департамента юстиции США ICITAP Алина Кулочок, начальник Южной таможни Татьяна Бойченко и другие.

«Сегодня состоялся телемост «Одесса — Вильнюс», второй уже в этом году телемост, на котором подводили итоги работы участников проекта «Коридор Балтийское море — Черное море». Основной инструмент этого коридора на сегодня — поезд «Викинг». В ходе телемоста обсуждалась проблематика, существующая в связи с его работой, с его наполнением, ведь поезд начал курсировать в 2003 году между Ильичевском и Клайпедой и в обратном направлении. На сегодня поезд довольно эффективно работает на Литовской и Белорусской стороне. Три участника, открывшие этот поезд — это железные дороги Литвы, Беларуси и Украины — работают по-разному. Там он действительно наполнен — там он порядка 60 тысяч контейнеров только в этом году перевез, а в Украине пока это работает слабо. У нас поиск идет грузопотоков, здесь есть и объективные и субъективные причины, поскольку сегодня основной контейнеропоток идет из Юго-Восточной Азии и Китая, а то, что приходит в Одессу, нет смысла везти через три страны на Балтику — все, что для Балтики, идет сразу на Балтику. Вывод — нужно наполнить грузопоток. Это и привлечение экспорта и импорта украинского для насыщения грузопотока», — заявил В. Зубков.

«Эти и ряд других проблем и обсуждались во время телемоста. Телемост — это не для принятия решений, это для поднятия проблем, подведения итогов, а решения принимают конкретные органы. 14 декабря в Вильнюсе должно состоятся совещание трех железнодорожных администраций и операторов поезда «Викинг», где будет приниматься решение о составляющих этого проекта, в частности касательно регулярности движения поезда. 15-16 декабря также в Вильнюсе состоится координационный совет «Коридора Балтийское море — Черное море», а этот совет состоит из государственных органов, представителей Министерств транспорта», — добавил он.

В работе телемоста в Одессе приняли участие директор Департамента организации таможенного контроля и оформления Государственной таможенной службы Украины Сергей Семка, Чрезвычайный и Полномочный посол Литовской республики в Украине Пятрас Вайтэкунас, советник программы экспортного контроля и безопасности границ (EXBS) Посольства США в Украине Роберт Олсон, советник-консультант по вопросам электронной таможни в Украине и Республике Беларусь Департамента юстиции США ICITAP Витянис Алишаускас, программный ассистент по таможенным проектам в Украине Департамента юстиции США ICITAP Алина Кулочок, начальник Южной таможни Татьяна Бойченко и другие.

СПРАВКА: Поезд комбинированного транспорта «Викинг» начал работу в 2003 году. Общая протяженность его маршрута составляет 1733 км. Поезд проходит через Украину, Беларусь и Литву и соединяет цепь морских контейнерных и контрейлерных линий Балтийского региона с аналогичной системой Черного, Средиземного и Каспийского морей. Поезд «Викинг» курсирует по маршруту Ильичевск (Украина) — Минск (Беларусь) — Клайпеда (Литва).