Эксплуатация 14-ти плавсредств была запрещена в ходе проверки комиссией Украинского Дунайского пароходства, которая проводилась с 7-го по 18-е августа.
Начальник Одесского морского торгового порта (ОМТП) Николай Павлюк заявил, что службы порта сделали все возможное для устранения последствий аварии, произошедшей 18 августа в акватории Одесского порта, в результате которой произошел разлив нефтепродуктов и загрязнены пляжи.
Начальник Одесского морского торгового порта (ОМТП) Николай Павлюк заявил, что встречался с новым министром транспорта и связи Николаем Рудьковским вчера, 22 августа, в Одесском порту, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Депутат Одесского городского совета Георгий Селянин считает, что руководство порта должно ответить за замалчивание и преуменьшение масштабов аварии в Одесском порту, приведшей к разливу нефтепродуктов и загрязнению одесских пляжей.
Председатель комиссии по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу Одесского горсовета Константин Шпилевой считает, что Одесскому морскому торговому порту (ОМТП) необходимо не расширяться, а развиваться.
В Концепцию строительства Одесского морского торгового порта входят планы постройки сухого порта на полях орошения и отказываться от его постройки порт не собирается.
По предварительным данным, причиной повреждения судна возле причала №2 Одесского морского торгового порта является человеческий фактор, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Одесский морской торговый порт в июле 2006 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 35,3%, до 88 тыс. 500 т увеличил перевалку хлебных грузов.
Пассажирский терминал Одесского морского торгового порта, в строительство которого были вложены миллионы, работает на 0,3% своей мощности, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Председатель комиссии по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу Одесского горсовета Константин Шпилевой назвал состоявшиеся вчера в Одесском порту общественные слушания по конфликту города и порта «разговором ни о чем», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Согласно закону Украины «О транспорте», территории, намытые за счет порта либо инвесторов порта, являются собственностью городской громады. А значит, порт не имеет права распоряжаться ею без разрешения городских властей.
За 7 месяцев 2006 года переработка грузов в Усть-Дунайском морском торговом порту по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась на 67,4%, до 138 тыс. 700 т.
Эстакада от Одесского морского торгового порта до «Сухого порта» на полях орошения, безусловно, освободит город от контейнеровозов, однако запуск причала 29/1 для перевалки насыпных грузов увеличит машинопоток в районе Пересыпи втрое. Это полностью заблокирует движение транспорта на Поселок Котовского. Такое мнение высказал председатель комиссии по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу Одесского горсовета Константин Шпилевой в беседе с корреспондентом ИА «Контекст-Причерноморье».
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
