Одесский морской торговый порт в июле 2006 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 35,3%, до 88 тыс. 500 т увеличил перевалку хлебных грузов.
Пассажирский терминал Одесского морского торгового порта, в строительство которого были вложены миллионы, работает на 0,3% своей мощности, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Председатель комиссии по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу Одесского горсовета Константин Шпилевой назвал состоявшиеся вчера в Одесском порту общественные слушания по конфликту города и порта «разговором ни о чем», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Согласно закону Украины «О транспорте», территории, намытые за счет порта либо инвесторов порта, являются собственностью городской громады. А значит, порт не имеет права распоряжаться ею без разрешения городских властей.
За 7 месяцев 2006 года переработка грузов в Усть-Дунайском морском торговом порту по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась на 67,4%, до 138 тыс. 700 т.
Эстакада от Одесского морского торгового порта до «Сухого порта» на полях орошения, безусловно, освободит город от контейнеровозов, однако запуск причала 29/1 для перевалки насыпных грузов увеличит машинопоток в районе Пересыпи втрое. Это полностью заблокирует движение транспорта на Поселок Котовского. Такое мнение высказал председатель комиссии по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу Одесского горсовета Константин Шпилевой в беседе с корреспондентом ИА «Контекст-Причерноморье».
«Вопрос о программе развития порта может получить легитимное разрешение только в сессионном зале городского совета». Как сообщает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье» такое заявление сделал вчера, 15 августа, в ходе неформального обсуждения концепции развития Одесского торгового порта, инициированное руководителем предприятия Николаем Павлюком, депутат Одесского городского совета Георгий Селянин.
За 7 месяцев 2006 года в Ренийском морском торговом порту переработано 1 млн. 312 тыс. 300 т грузов, что на 22,6% меньше чем за аналогичный период прошлого года.
Строительство транспортной эстакады, которая свяжет Одесский порт с создаваемым «Сухим» терминалом на полях орошения позволит полностью снять нагрузку с транспортных магистралей города.
Создание нового контейнерного терминала в районе Карантинного мола может улучшить экологическую ситуацию на Одесских пляжах, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Чистый доход Одесского морского торгового порта в I полугодии 2006 года составил 216 млн. грн. что на 22 млн. больше, чем в первом полугодии 2005 года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Центральна та Східна Європа (ЦСЄ) має сильні сторони, які роблять з неї серйозного конкурента на світовому ІТ-ринку. Загальний обсяг стартап-екосистеми з 2014 року виріс у 15,5 рази в порівнянні з країнами Західної Європи. Але через брак відданих менторів і релокацію засновників стартапів регіон все ще залишається обмеженим. ІТ-бізнесмен та інвестор Сергій Токарєв розповів, як ЦСЄ мусить діяти, аби стати потужним стартап-хабом.
14 лютого о 15:00 у відділі міжнародних проєктів Одеської національної наукової бібліотеки відбудеться особлива подія — презентація книги та соціального проєкту «Silent Heroes» («Мовчазні герої»). Її автор — Гідо Хайсіг (Guido Heisig), капітан авіакомпанії з 25-річним стажем, космополіт та художник, який понад 12 років прожив в Україні.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»