Объем грузопереработки ГП «Ильичевский морской торговый порт» в январе-апреле 2013 года составил 4 миллиона 706 тысяч тонн, что ниже аналогичного прошлогоднего показателя на 6%, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник службы логистики и коммерческой работы ГП «ОМТП» Вячеслав Вороной считает, что в Украине следует «восстановить мост между наукой и производством в портах», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Президент ГСК «Черноморское морское пароходство» в 1998-2000 годы Сергей Мелащенко заявил, что для возрождения ЧМП необходима только политическая воля, а все остальное и так есть, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Президент ГСК «Черноморское морское пароходство» в 1992-1994 годы, капитан дальнего плавания Павел Кудюкин заявил, что уже проработано два финансовых потока для судостроения в Николаеве и Херсоне в рамках возрождения ЧМП, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Президент ГСК «Черноморское морское пароходство» в 1998-2000 годы Сергей Мелащенко заявил, что 180-летие основания Черноморского морского пароходства ветераны флота встречают со слезами на глазах, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Почетный работник морского и речного флота Украины, член рабочей группы по возрождению ЧМП, капитан дальнего плавания Олег Пастернак заявил, что концепция возрождения Черноморского морского пароходства будет готова до конца лета 2013 года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Сегодня, 16 мая, в Одесском дворце моряков состоялось торжественное собрание ветеранов Черноморского морского пароходства по случаю 180-летия со дня основания пароходства, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Первый корабль на причалах нового контейнерного терминала на Карантинном молу Одесского морского торгового порта планируется обслужить в сентябре, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
15 мая судоходная компания «В.Ф. Танкер» приняла в эксплуатацию десятый танкер проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн «Конструктор Животовский», спроектированный одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
В январе-апреле 2013 года через причалы государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный»» перегружено 8 млн. 465,4 тыс. тонн грузов, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Вчера, 13 мая, стартовала акция «Черное море – море позора», направленная на привлечение внимания к проблемам моряков, работающих на Черном море, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
В январе-апреле текущего года на причалах Одесского порта переработано 7 миллионов 560 тысяч тонн грузов, что на 1 миллион 460 тысяч тонн ниже аналогичного показателя первых четырех месяцев прошлого года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Объем перевалки контейнерных грузов на причалах Одесского морского торгового порта за январь-апрель увеличился на 25,1% по сравнению с аналогичным прошлогодним показателем, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Снижение объемов перевалки металлогрузов на причалах Одесского морского торгового порта администрация ОМТП и стивидорные компании компенсируют привлечением рудных грузов, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
30 апреля Невский судостроительно-судоремонтный завод спустил на воду четвертое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 «Нева-Лидер 4» и отправил на ходовые испытания «Нева-Лидер 3», разработанные одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Заместитель министра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович заявил, что из всех государственных портов Украины наибольшую привлекательность для инвесторов представляют порты Большой Одессы – порты Ильичевска, Южного и Одессы, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Заместитель министра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович заявил, что с начала текущего года украинские порты потеряли 17% объемов перевалки грузов по сравнению с аналогичным показателем в 2012 году, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
