18 июня из Турции в Одессу вернутся 10 украинских моряков с судна LPG/C «Enigmagas», которые находятся в трудовом конфликте с судовладельцем по поводу невыплаты зарплаты, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Администрация Ильичевского морского торгового порта заявляет, что «никаких острых и неразрешимых противоречий между администрацией порта и трудовым коллективом предприятия не существует», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Директор Измаильского городского и районного центра занятости Владимир Довгаль заявил, что списки на сокращение штата сотрудников ГП «Измаильский морской торговый порт» не подавал, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
ГП «Одесский морской торговый порт» проведет работы по восстановлению причального комплекса о. Змеиный, пострадавшего после зимней стихии, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Измаильский городской совет обратился к Премьер-министру Украины Николаю Азарову по поводу критического положения, в котором в течение последних лет находятся предприятия морехозяйственного комплекса, расположенные в Измаиле, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Одесский порт принял участие в форуме Генеральной ассамблеи Ассоциации средиземноморских круизных портов «Медкруиз», который прошел в Тунисе с 30 мая по 1 июня, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Завод «Нижегородский Теплоход» спустил на воду второй буксир «Портовый-2», спроектированный инженерами одесского Морского инженерного бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
9 мая Ильичевский морской торговый порт впервые с 2010 года принял судно под выгрузку сахара-сырца, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Исполнительный директор общества с ограниченной ответственностью «Трансинвестсервис» Андрей Кузьменко считает, что реформу в портовой отрасли необходимо проводить немедленно, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Исполнительный директор общества с ограниченной ответственностью «Трансинвестсервис» Андрей Кузьменко считает, что количество ввозимых в Украину морем контейнерных грузов в этом году будет по-прежнему идти на спад, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Исполнительный директор общества с ограниченной ответственностью «Трансинвестсервис» Андрей Кузьменко заявил, что в среднем каждый украинский порт использует одну четверть своей мощности, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Исполнительный директор общества с ограниченной ответственностью «Трансинвестсервис» Андрей Кузьменко заявил, что причина сокращения объема поставок в Украину грузов морским путем — в продолжающемся экономическом кризисе, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Исполнительный директор общества с ограниченной ответственностью «Трансинвестсервис» Андрей Кузьменко считает, что усложнение процедуры таможенного оформления в портах Украины было связано «с желанием таможенной службы задержать грузы на длительный срок», чтобы получить выгоду от грузовладельца, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Исполнительный директор общества с ограниченной ответственностью «Трансинвестсервис» Андрей Кузьменко заявил, что из-за того, что Таможенная служба усложнила процедуру оформления грузов в портах Украины, в частности, в Одесском порту, потоки грузоперевозок ушли на Новороссийск, Гданьск, Констанцу, Гамбург и другие порты в обход Украины, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Исполнительный директор общества с ограниченной ответственностью «Трансинвестсервис» Андрей Кузьменко заявил, что в этом году впервые с 2002 года (за исключением кризиса 2009 года) упал объем поставок контейнерных грузов в порты Украины, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Заведующий кафедрой экономической теории и предпринимательства на морском транспорте Одесской национальной морской академии Николай Примачев заявил, что сегодня в Украине сложилась такая ситуация, что между портами Украины идет внутренняя конкуренция за грузопотоки, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
