9472; Проект расширения сухого порта и план функционального развития города презентован сегодня, 23 августа, в Одесском порту представителями проекта USAID ЛИНК, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
С 18 по 23 августа у берегов Одессы будет стоять старейшее судно Военно-морских сил Италии Amerigo Vespucci, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Автомобилевоз Sea Amazon зашел сегодня, 12 августа, в Одесский порт с 640 автомобилями Hyundai на борту, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Самоходный трюмный землесос компании «Мебиус» приступил сегодня к работе в акватории Одесского порта, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
9 августа в структурном подразделении Одесского порта «Судоверфь «Украина»» завершен ремонт плавкрана ПК-1/16, а его место в доке №2 заняли буксир «Норд» и баржа «Стахановец Петраш», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
8213; 7 августа Ярославский судостроительный завод сдал в эксплуатацию многоцелевое, третье в серии морское водолазное судно проекта SDS08 «Углич», проект которого разработан одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Центральный суд г.Симферополя сегодня, 6 августа, в третий раз вынес постановление об отказе в избрании меры пресечения в отношении начальника ГП «Одесский морской торговый порт» Николая Павлюка в виде содержания под стражей, но несмотря на это, следователь прокуратуры задержал его в зале суда, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Последняя седьмая партия шпунта (1950 т) для строительства терминала «Карантинный мол» доставлена в ГП «Одесский морской торговый порт», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
В настоящее время государственным исполнителем согласно судебным решениям проводятся действия по принудительной реализации арестованного российского судна «Вилир», которое стоит в ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Инспекция подготовки и дипломирования моряков признала, что качество подготовки в Учебном центре ГП «Одесский морской торговый порт» отвечает международным требованиям и национальным стандартам, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
158 тыс. 645 контейнеров обработало ГП «Одесский морской торговый порт» в январе-июле 2011 года, что на 30,6% больше по сравнению с январем-июлем 2010 года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Объем перевалки экспортных сухогрузов в Государственном предприятии «Одесский морской торговый порт» за январь-июль 2011 года составил 4 млн. 924 тыс. 200 тонн, сократившись на 3,1% по сравнению с январем-июлем 2010 года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Объем перевалки импортных сухогрузов в Государственном предприятии «Одесский морской торговый порт» за январь-июль 2011 года составил 2 млн. 105 тыс. 200 тонн и увеличился на 27,3% по сравнению с январем-июлем 2010 года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Объем перевалки наливных грузов в Государственном предприятии «Одесский морской торговый порт» в январе-июле 2011 года составил 6 млн. 168 тыс. 100 тонн, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Объем перевалки сухогрузов в Государственном предприятии «Одесский морской торговый порт» в январе-июле 2011 года составил 8 млн. 762 тыс. 200 тонн, увеличившись на 11,3% по сравнению с показателем января-июля 2010 года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Ни одного случая производственного травматизма или профессиональных заболеваний в Государственном предприятии «Морской торговый порт «Южный» в І полугодии 2011 года зафиксировано не было, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Портовой лоцманской службой «Одесса» ГП «Дельта-лоцман» выполнена швартовка судна Eleftheria K (флаг Панама, оператор — «Скиф Шиппинг», длина — 297 м, ширина — 50 м, высота борта — 26,7 м, дедвейт — 214,263 тыс. т) к причалу №4 Одесского порта, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Председатель Ассоциации крюинговых агентств Украины Анатолий Задорожный считает, что «ситуация с Николаем Павлюком говорит о том, что наступила пора приватизации украинских портов», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
