Завод «Верфь братьев Нобель» заложил вторую двухкорпусную нефтеналивную баржу проекта ROB07, спроектированную одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье»
Первый заместитель начальника Одесского морского торгового порта Михаил Соколов заявил, что оформление судов в режиме «свободной практики» позволяет сэкономить в среднем до 45 минут по каждому судну, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
19 октября завод «Красное Сормово» осуществил спуск на воду девятого танкера и первого в серии химовоза проекта RST27 «В.Ф. Танкер-9», спроектированного одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье»
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что не выделяет профсоюзу порта денег на культурно-массовую работу, потому что уверен, что до людей доходит только 50% этих средств, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко считает, что без применения закона о портах и концессии Ильичевскому порту не быть хорошим государственным брендом, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что Ильичевский порт развивается, но не такими темпами, как хотелось бы, в частности, из-за особенностей налоговой системы, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что только на развитие акватории ИМТП требуется 250-500 миллионов долларов, а порт не может взять в банке кредит на развитие, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП, чтобы конкурировать с другими портами по перевалке грузов, необходима замена механизации, средний возраст которой 38 лет, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП неконкурентноспособен в первую очередь с Одесским портом, портом Южный и терминалом ТИС из-за низких глубин, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП за год зарабатывает больше 1 миллиарда гривен, а на развитие остается всего 90 миллионов гривен, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что после своего прихода первые 3 месяца работал на заработную плату, на список кредиторов и на отношения, которые довели порт со всех сторон, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что после перехода на прямые договора с грузовладельцами доходность порта поднялась сразу на 40%, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что износ основных фондов Ильичевского порта составляет 83%, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник государственного предприятия «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что когда он пришел на предприятие в 2011 году, заработная плата платилась с портовых сборов, а это вообще запрещено законом, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что когда он пришел на должность начальника порта в 2011 году, предприятие находилось на грани банкротства, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Ильичевский морской торговый порт ведет переговоры с Европейским банком реконструкции и развития по выделению кредита в размере 30 млн. евро для реализации инвестиционной программы по реконструкции подходного канала порта, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Капитальные инвестиции Ильичевского морского торгового порта за 9 месяцев 2012 года составили 142 млн. грн., передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Ильичевский морской торговый порт завершил модернизацию третьей пары портальных кранов типа «Сокол» и «Кондор», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник государственного предприятия «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко и генеральный директор компании «Каргилл Украина» Михаил Ганевич подписали протокол о намерениях по постройке комплекса по хранению и переработке зерновых и масличных культур, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ихтиологического отдела Западно-Черноморского государственного бассейнового управления охраны, использования и воспроизводства водных живых ресурсов и регулирования рыболовства Николай Мацкул заявил, что в Украине есть большой запас рыбных ресурсов, но рыболовного флота для его добычи нет, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
