Управляющий морехозяйственной компанией Jol Consultancy (Голландия) Франс Джол заявил, что Одессе недостаточно иметь порт – нужна окружающая инфраструктура, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Представитель морехозяйственной компании Drewry Shipping Consultants Ээро Ванаале заявил, что порты Украины являются привлекательными для европейского бизнеса, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Сегодня, 24 октября, в конференц-зале гостиницы «Бристоль» в Одессе состоялось открытие I Международной выставки-конференции Black Sea Ports and Shipping, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Завод «Верфь братьев Нобель» заложил вторую двухкорпусную нефтеналивную баржу проекта ROB07, спроектированную одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье»
Первый заместитель начальника Одесского морского торгового порта Михаил Соколов заявил, что оформление судов в режиме «свободной практики» позволяет сэкономить в среднем до 45 минут по каждому судну, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
19 октября завод «Красное Сормово» осуществил спуск на воду девятого танкера и первого в серии химовоза проекта RST27 «В.Ф. Танкер-9», спроектированного одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье»
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что не выделяет профсоюзу порта денег на культурно-массовую работу, потому что уверен, что до людей доходит только 50% этих средств, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко считает, что без применения закона о портах и концессии Ильичевскому порту не быть хорошим государственным брендом, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что Ильичевский порт развивается, но не такими темпами, как хотелось бы, в частности, из-за особенностей налоговой системы, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что только на развитие акватории ИМТП требуется 250-500 миллионов долларов, а порт не может взять в банке кредит на развитие, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП, чтобы конкурировать с другими портами по перевалке грузов, необходима замена механизации, средний возраст которой 38 лет, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП неконкурентноспособен в первую очередь с Одесским портом, портом Южный и терминалом ТИС из-за низких глубин, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП за год зарабатывает больше 1 миллиарда гривен, а на развитие остается всего 90 миллионов гривен, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что после своего прихода первые 3 месяца работал на заработную плату, на список кредиторов и на отношения, которые довели порт со всех сторон, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что после перехода на прямые договора с грузовладельцами доходность порта поднялась сразу на 40%, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что износ основных фондов Ильичевского порта составляет 83%, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник государственного предприятия «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что когда он пришел на предприятие в 2011 году, заработная плата платилась с портовых сборов, а это вообще запрещено законом, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что когда он пришел на должность начальника порта в 2011 году, предприятие находилось на грани банкротства, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Ильичевский морской торговый порт ведет переговоры с Европейским банком реконструкции и развития по выделению кредита в размере 30 млн. евро для реализации инвестиционной программы по реконструкции подходного канала порта, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Капитальные инвестиции Ильичевского морского торгового порта за 9 месяцев 2012 года составили 142 млн. грн., передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
В Одеському обласному центрі української культури відкрили виставку образотворчого та декоративно-прикладного мистецтва «Радісний подих», присвячену Дню Української Державності. Експозиція об’єднала роботи митців артгурту «Одеський вулик», які через живопис, графіку, вишивку, витинанку та інші мистецькі техніки відображають красу української культури, духовну силу народу та незламність державотворчих традицій. Виставка триватиме до 14 серпня.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
