Почетный президент государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» Николай Павлюк считает, что «Морская энциклопедия Одессы» — серьезный документ для истории морской отрасли, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Президент Ассоциации контейнерных линий, руководитель одесского филиала ООО «MAERSK Украина» Стефан Кленчу считает, что Закон Украины «О морских портах» дасет операторам возможность конкурировать и привлекать грузопотоки, создавая благоприятные условия для прохождения грузопотоков через страну, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Президент Ассоциации контейнерных линий, руководитель одесского филиала ООО «MAERSK Украина» Стефан Кленчу считает, что если Украина в будущем хочет быть конкурентоспособной в портовой отрасли, то для этого в стране необходимо существование свободной конкуренции, а регулирование тарифов государством этому не содействует, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Президент Ассоциации контейнерных линий, руководитель одесского филиала ООО «MAERSK Украина» Стефан Кленчу считает, что морской потенциал Украины гораздо больше, чем у большинства её соседей, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Президент Ассоциации контейнерных линий, руководитель одесского филиала ООО «MAERSK Украина» Стефан Кленчу заявил, что украинское законодательство в таможенной сфере «создает массу проблем для работы иностранных предпринимателей», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Управляющий морехозяйственной компанией Jol Consultancy (Голландия) Франс Джол заявил, что в портах России и Украины существует общая проблема – слишком много работы, которую можно компьютеризировать, делается вручную, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Заместитель начальника ГП «Одесский морской торговый порт» Михаил Соколов заявил, что «свободная практика», электронное оформление контейнеров давно применяются в мире, но для Одесского порта их внедрение стало шагом вперед в развитии, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Управляющий морехозяйственной компанией Jol Consultancy (Голландия) Франс Джол заявил, что Одессе недостаточно иметь порт – нужна окружающая инфраструктура, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Представитель морехозяйственной компании Drewry Shipping Consultants Ээро Ванаале заявил, что порты Украины являются привлекательными для европейского бизнеса, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Сегодня, 24 октября, в конференц-зале гостиницы «Бристоль» в Одессе состоялось открытие I Международной выставки-конференции Black Sea Ports and Shipping, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Завод «Верфь братьев Нобель» заложил вторую двухкорпусную нефтеналивную баржу проекта ROB07, спроектированную одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье»
Первый заместитель начальника Одесского морского торгового порта Михаил Соколов заявил, что оформление судов в режиме «свободной практики» позволяет сэкономить в среднем до 45 минут по каждому судну, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
19 октября завод «Красное Сормово» осуществил спуск на воду девятого танкера и первого в серии химовоза проекта RST27 «В.Ф. Танкер-9», спроектированного одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье»
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что не выделяет профсоюзу порта денег на культурно-массовую работу, потому что уверен, что до людей доходит только 50% этих средств, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко считает, что без применения закона о портах и концессии Ильичевскому порту не быть хорошим государственным брендом, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что Ильичевский порт развивается, но не такими темпами, как хотелось бы, в частности, из-за особенностей налоговой системы, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что только на развитие акватории ИМТП требуется 250-500 миллионов долларов, а порт не может взять в банке кредит на развитие, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП, чтобы конкурировать с другими портами по перевалке грузов, необходима замена механизации, средний возраст которой 38 лет, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП неконкурентноспособен в первую очередь с Одесским портом, портом Южный и терминалом ТИС из-за низких глубин, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Начальник ГП «Ильичевский морской торговый порт» Александр Григорашенко заявил, что ИМТП за год зарабатывает больше 1 миллиарда гривен, а на развитие остается всего 90 миллионов гривен, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Центральна та Східна Європа (ЦСЄ) має сильні сторони, які роблять з неї серйозного конкурента на світовому ІТ-ринку. Загальний обсяг стартап-екосистеми з 2014 року виріс у 15,5 рази в порівнянні з країнами Західної Європи. Але через брак відданих менторів і релокацію засновників стартапів регіон все ще залишається обмеженим. ІТ-бізнесмен та інвестор Сергій Токарєв розповів, як ЦСЄ мусить діяти, аби стати потужним стартап-хабом.
14 лютого о 15:00 у відділі міжнародних проєктів Одеської національної наукової бібліотеки відбудеться особлива подія — презентація книги та соціального проєкту «Silent Heroes» («Мовчазні герої»). Її автор — Гідо Хайсіг (Guido Heisig), капітан авіакомпанії з 25-річним стажем, космополіт та художник, який понад 12 років прожив в Україні.
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р. Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
